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本实用新型提供端子拉力检测设备，包括工作台和端子线束，还包括夹持组件，包括固定安装在工作台上的下夹具，所述下夹具的上方活动安装有上夹具；线束导向组件，包括滑动安装在工作台下方的调节板，所述调节板开设有多个滑槽，所述滑槽呈曲形，每个所述滑槽上均滑动安装有滑杆，每个所述滑杆的顶端均固定安装有滑块，每个所述滑块上均开设有导线槽，所述工作台上对称安装有两个固定板，两个所述固定板之间固定安装有固定杆，所述固定杆垂直贯穿多个滑块，通过移动所述调节板使两个滑块之间的距离保持相等，所述调节板一侧设有调节气缸；其中，工作台上安装有用于固定线束的定位组件。 进一步地，所述工作台上设有用于驱动上夹具升降的气动杆，所述上夹具和下夹具相靠近一侧的内壁上均安装有防滑板。 进一步地，所述上夹具和下夹具形状相同，所述上夹具由单个横板个两个竖板组成，所述竖板上开设有放线口。 进一步地，所述定位组件包括滑动安装在工作台上的滑架，所述滑架上安装有固定架，所述固定架上滑动安装有夹板，所述夹板上设有防护条，所述固定架的顶端固定穿插有螺纹管，所述螺纹管上螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆底端转动安装在夹板的顶部。

端子是蓄电池与外部导体连接的部件，电工学中，端子多指接线终端，又叫接线端子。 在检测过程中端子的接线端子夹持住，再将另一端导线固定在驱动端，利用外部驱动件带动线束拉伸，记录端子以及线束受到的拉力直至线束断开或者线束与端子之间分离。 在上述的检测过程中，单次只能进行单个导线和端子之间的检测，若一次实施多个同时检测，导线不能平均受力，导致测量结果偏差较大，从而降低了测试的灵活性和测试的效率。 本实用新型通过在工作台上设置了线束导向组件，利用多个滑块上的导线槽对各个线束进行导向，并且滑块安装在调节板上的滑槽上，滑槽采用弧形设计，在调节板移动时使得各个滑块的间距始终相等，使得各个导线的受力方向相同，提高了检测的效率，也提高了检测的灵活性。

该科技成果的技术覆盖面广，可用于学校、办公区域、居民住宅、政务场所等多个领域的端子拉力监测，技术创新性强，技术成熟，投资回报可靠，目标市场处于成长市场，但是该市场很快就会出现多种技术路线，产品竞争激烈，具有较宽阔的市场前景。

广州市信征汽车零件有限公司成立于2001年4月，专注于汽车线束系统研发与生产，汽车座椅加热系统、汽车座椅通风加热系统、汽车座椅乘员感应器（SBR）、汽车座椅舒适系统、汽车座椅调节电子控制ECU、汽车座椅温度电子控制ECU、汽车专用开关、油门传感器以及电子控制系统。

解决了传统的单次只能进行单个导线和端子之间的检测，若一次实施多个同时检测，导线不能平均受力，导致测量结果偏差较大，从而降低了测试的灵活性和测试的效率的问题，提高了检测的效率，也提高了检测的灵活性。有利于科技的发展进步，为端子拉力检测提供了新的解决方案。

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