科创中国

从高抗折强度混凝土材料组成、配合比、耐久性、路面动态响应、亚热带水泥路面温度环境、附属设施滑模技术、施工质量控制等方面入手，研发了超细矿粉高抗折强度路面混凝土新材料，提出了相应的技术要求；验证了高抗折强度水泥混凝土的疲劳特性，预测了高抗折强度混凝土路面寿命；建立了振捣参数与混凝土粘度系数的匹配关系，为合理确定水泥混凝土路面施工工艺提供了依据。

1.研发了超细矿粉高抗折强度路面混凝土新材料，提出了相应的技术要求；2.试验验证了高抗折强度水泥混凝土的疲劳特性，预测了高抗折强度混凝土路面寿命；3.建立了振捣参数与混凝土粘度系数的匹配关系，为合理确定水泥混凝土路面施工工艺提供了依据。

主要应用范围为公路水泥混凝土路面等领域的设计与施工。

长安大学座落于陕西省会西安，直属中华人民共和国教育部，是教育部和交通运输部、自然资源部、住房和城乡建设部、陕西省人民政府共建的国家“世界一流学科建设高校”，国家“211工程”重点建设大学，国家“985工程优势学科创新平台”建设高校；入选国家“111计划”、“双万计划”、教育部“卓越工程师教育培养计划”、国家建设高水平大学公派研究生项目、国家级大学生创新创业训练计划、国家级新工科研究与实践项目；是高水平行业特色大学优质资源共享联盟、中俄交通大学联盟成员高校，是中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家大学生文化素质教育基地、首批高等学校科技成果转化和技术转移基地。

根据高抗折低坍落度低阻力高性能路面砼滑模施工技术成果后路面极限寿命提高了70%，使用寿命延长，在设计年限内将减少路面大中修次数，其路面养护费用每公里可节省2.6万元，每公里可节省2.6万元，全线累计168.55公里，则在缺陷责任期2年及保修期5年中，共计节约438.23万元。采用该成果胶凝材料可节约2100万元。节约费用共2538.23万元。

拟通过技术服务的方式与公路交通行业内的相关企业、管理单位、投资单位开展合作。