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土压平衡盾构在砂-粘土地层中掘进时保持开挖面稳定的控制技术，包括渣土改良和螺旋机出土设备改造，同时结合实际应用情况和沉降监测反馈分析应用效果，提出具体控制技术指标和优化建议。研究盾构下穿建筑物地面时沉降预测方法，并采用新型沉降监测仪器实时跟踪测量盾构下穿房屋全过程地表及深层土体沉降，总结盾构在砂粘土地层掘进对各土层及浅基础房屋的扰动规律，同时研发能够实时反馈沉降信息和盾构掘进主要参数的信息化平台。

1.研发了土压平衡盾构每环掘进长度为1.5m时渣土排量及泵送速率可控的螺旋机出渣输送设备。2.首创了土压平衡盾构在复杂周边环境下穿越平均间距0.8m左右密集地面建筑群新型地面辅助加固工法。3.创立了高压微扰动旋喷桩倾斜群桩咬合加固地基技术。4.研发了新型沉降监测方法和反馈系统。

应用于盾构隧道施工领域。适用于盾构隧道附近地层加固、盾构掘进过程中掘进沉降监测、土压平衡盾构螺旋机稳定出土。

中交第二航务工程局有限公司创建于1950年，是中国交通建设股份有限公司的全资子公司。现已发展成为一家融设计、施工、科研、资本运作于一体，以路桥、港航、铁路、市政工程施工为主业，"大土木"、多元化经营的大型工程建设企业，产品范围遍布全国29个省(市、自治区)以及东南亚、南亚、中东、欧洲地区。下辖18家分公司、9家子公司、7家参控股公司，具有公路工程施工总承包特级、港口与航道工程施工总承包特级、市政公用工程施工总承包特级资质。

研制了与出土口连接的保压泵送设备，提高了土压盾构连续出渣的密封性，保证了土压盾构在侧穿房屋群的安全性，节约成本约200万；引入了长距离水平定向钻进注浆加固技术，实现了高精度、长距离、低扰动的注浆加固，加固房屋5栋，相比于常规加固方式节约成本约220万。

针对土压盾构施工地层区域特征进行盾构机设备适应性改造和土体改良措施，结合周边环境研发了新型微扰动地面辅助加固工法，并采用深层沉降监测技术对全断面粉细砂层变性规律进行研究，为今后在复合地层中土压平衡盾构隧道施工中，在沉降预警和控制地面沉降方面提供借鉴参考，保障土压盾构的顺利施工。为进一步推广本项目研究成果，需在本项目研究成果的基础之上继续完善，同时加大沉降监测系统的开发，大力推广至其他类似盾构项目应用。