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通过设置大龙骨，跨越整个需浇筑混凝土节段，底口通过在已浇筑节段预埋套筒，进行接长锚固，顶口采用精轧螺纹钢对拉形式进行锚固，实现待浇筑节段砼无体内拉杆系统。 按照爬坠能承受的最大拉拔力与剪力确定最大间距，然后按照索塔截面变化尺寸，进行增减架体数量，在爬模轨迹无法延顺的截面，对架体进行重组。

通过对天圆地方异形塔施工方法研究，研制了适用于“天圆地方” 变截面复杂外形塔柱的钢木组合爬升模板系统，并根据塔柱截面多变的特点，形成了爬模、换模、平台爬升和转换等组合的成套施工技术，填补了多种变化线形组合的异形塔施工工艺的空白，为类似的工程提供了参考。

适用于桥梁工程施工领域。通过对“天圆地方”多变截面复杂外形混凝土塔柱的研究，找到了适合多种变化线形组合塔柱的钢木模板组合爬升系统、无体内拉杆模板加固及支撑系统、施工平台爬升及转换的技术，弥补了多种变化线形组合的复杂外形塔施工工艺的空白，为其施工提供了新思路。

中交路桥建设有限公司是世界500强“中国交建”的控股子公司， 1999年在北京成立。公司拥有3个公路工程总承包特级及公路行业工程设计甲级，3个公路工程总承包一级，2个市政总承包一级，建筑、铁路工程总承包一级资质各1个。公司业务涵盖高等级公路、特大型桥梁、市政工程、轨道交通、隧道、机场、港口、综合管廊等基础设施建设，及投资、智能电子等领域。公司市场区域分布广泛，国内项目遍及全国22个省、5个自治区、4个直辖市、1个特别行政区；公司在京津冀地区、华东地区、华中地区、东北地区、西北地区、西南地区、华南地区、海西地区均设立了区域总部，同时在各区域内省、及重点城市均设立了分支机构及办事处；海外项目集中分布于东南亚及非洲地区,设有3个区域经营中心（东南亚区域中心、西非区域中心、南部非洲区域中心）。另外，公司正逐步在青岛、成都、宁波等地部署成立属地化经营机构，深耕中心城市并逐步辐射周边区域，全力进军城市建设业务。

采用斜拉桥独柱异型索塔关键施工技术，项目节约成本150万元，节省工期1个月。

拟通过技术服务的方式与公路交通行业内的相关企业、管理单位、投资单位开展合作。