科创中国

基于统计过程控制图对黑匣子数据进行分析，以过程能力指数PCI和变异系数评价拌合站设备的稳定性，并提出通过黑匣子的监控来指导依托工程施工的方法。然后针对沥青路面各层位应用智能压实系统，分析压实度检测值CMV随碾压遍数的变化规律，对CMV值与传统检测指标（压实度、Evd）进行相关性分析，以评价CMV指标的可靠性，归纳总结智能压实建议验收方法和智能压实的碾压工艺。

1.针对依托工程路面结构、面层使用材料、施工机械等实际情况，分析沥青混合料拌合过程监控系统的工作原理、主要功能及对本项目的适用性。研究黑匣子监控数据的分析方法及拌合站设备工作的稳定性的评价方法，研究该系统如何监控和指导依托工程施工的方法。 2.基于RFID技术对混合料的运输车辆身份进行识别，记录每辆车装载混合料和卸载混合料的时间，监测混合料的运输时间等信息，对比现场施工质量和施工作业指导方案；摊铺监控系统主要是通过传感器采集熨平板振动状态及倾斜角，实时计算路面摊铺高程，并利用激光测距仪根据相似三角形原理实时计算摊铺厚度，利用无线网络将现场采集到的原始数据发送至数据中心进行分析，为数据分析系统提供原始数据支撑。

主要应用在公路工程领域，可广泛应用于沥青路面的施工中，通过对沥青混合料拌合、运输、摊铺、碾压等关键工序和一些关键指标进行实时监控，从而及早发现问题，及时解决。该技术成果社会经济效益显著，有力推动了行业科技进步。

交通运输部公路科学研究院成立于1956年，是交通运输部直属的大型综合性公路交通科研机构。研究院主要从事道路工程、桥梁工程、交通工程、智能交通、汽车运用工程、道路运输与物流、公路生态与环境保护工程等领域的科学研究及技术材料与装备开发。

沥青混合料拌合过程质量监控系统，实时监控工地现场拌合站的生产情况从而降低现场工作人员的工作量，降低管理人员的监管难度，避免不符合要求的混合料摊铺在路面上，能达到完成路面质量目标、节约成本的双重效果，保证沥青混合料的品质是保障沥青路面施工质量的第一环节，使拌合站生产出的大量沥青混合料的实时级配、油石比、关键筛孔通过率、热料仓筛分比例等参数在施工上、下限要求的波动范围内，才能使沥青混合料整体的质量得到保证，延长道路使用寿命。

拟通过技术服务的方式与公路交通行业内的相关企业、管理单位、投资单位开展合作。