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本发明涉及浓缩设备技术领域，且公开了一种月见草中药剂溶液浓缩设备，包括支撑柱，每个所述支撑柱的顶端固定安装有处理箱，所述处理箱的顶端固定安装有支撑块，每个所述支撑块的顶端固定安装有冷却装置，本发明通过处理箱中第一电机的工作带动主动齿轮进行转动，主动齿轮转动时会通过从动齿轮带动转动柱进行转动，转动柱转动时会带动刮板在处理箱内部转动，并对处理箱内壁上残留液体进行刮动，防止液体残留，确保月见草溶液的质量，处理箱中月见草中药剂溶液受热之后通过蒸汽入口通道进入蒸汽连接管，蒸汽连接管再通过综合连接管进行冷却管道中，而冷却管道位于冷却装置内，荣光冷却液的降温，得到月见草中药剂溶液浓缩液。

1、该月见草中药剂溶液浓缩设备，通过处理箱中第一电机的工作带动主动齿轮进行转动，主动齿轮转动时会通过从动齿轮带动转动柱进行转动，转动柱转动时会带动刮板在处理箱内部转动，并对处理箱内壁上残留液体进行刮动，防止液体残留，确保月见草溶液的质量。 2、该月见草中药剂溶液浓缩设备，处理箱中月见草中药剂溶液受热之后通过蒸汽入口通道进入蒸汽连接管，蒸汽连接管再通过综合连接管进行冷却管道中，而冷却管道位于冷却装置内，荣光冷却液的降温，得到月见草中药剂溶液浓缩液。 3、该月见草中药剂溶液浓缩设备，通过电动伸缩气缸的工作带动伸缩柱进行运动，伸缩柱工作时会带动推动块一起运动，推动块则会带动第一挡料板运动，这样位于第一挡料板上的月见草中药残渣会通过第一挡料板掉入下料管中，并在第二挡料板上汇集，通过第二挡料板的配合，能够将一次性将残渣流入外界处理筒中，确保月见草中药残渣的收集处理。

本项目"J-215三元乙丙橡胶粘接用胶黏剂"是根据国家"十五"期间某重点型号的发动机绝热层的粘接需求提出的。在该型号的设计中采用改性三元乙丙橡胶作为发动机的绝热层，其特点是耐热性能好，耐烧蚀性能优良，耐老化性能优越。但由于三元乙丙橡胶主链的分子结构为饱和状态，只有侧链上含有少量的不饱和双键，因此材料为弱极性、惰性材料，自身不易粘合，与金属和其他材料粘合更为困难。目前市售的胶粘剂不能满足粘接要求，急需研制专用胶粘剂来解决这个难题。根据以上需求，本项目研制了J-215胶黏剂，其是热硫化型改性三元乙丙橡胶胶黏剂。该胶是以三元乙丙橡胶为主体材料，以高耐磨炭黑为补强剂，以过氧化物和溴化锌基酚醛硫化树脂为复合硫化体系；以松香树脂为增粘剂；以环氧乙烷为溶剂的低毒液型胶黏剂。其主要用于三元乙丙橡胶之间以及三元乙丙橡胶与金属之间的粘接，具有较好的耐热性。 目前，该材料已经在某型号导弹发动机三元乙丙橡胶绝热层材料上得到了成功应用，并获得了一定的经济效益。随着三元乙丙橡胶绝热层不断取代丁腈-石棉体系绝热层（前者比后者具有更好的耐热性、耐烧蚀性和耐老化性）在导弹发动机上的应用，本项目的用量也会逐渐增加；另外本项目采用的是准环保溶剂，比市面上的其他胶粘剂（含苯类等）更为环保低毒，符合胶粘剂未来发展趋势。 由于三元乙丙橡胶的耐紫外线、耐大气老化等性能优良，近年不断在民用领域得到大量应用，本项目作为三元乙丙

学院现有教职工70人，高级职称教师38人（其中博士生、硕士生导师27人），教授10人，副教授及高级工程师28人，省级领军人才梯队带头人、后备带头人2人，省级教学名师1人，国内外专家型兼职教师15人。

600吨平车是在标准轨距铁路上使用，主要用于装运电力、冶金、化工设备及重型机械、大型铸锻件等大、重型货物。该车具有载重量大，承载面低，结构紧凑、运用范围广等特点。 该车大底架采用侧梁承载结构，并将中底架、小底架、转向架"包容"在大底架中。这大大减少了车辆长度和自重。大底架承载面长度为12600mm，承载面宽度为3550mm，承载面高度为1800mm（空车），满足了多种货物的运输需求。为方便货物的捆绑加固，大底架两侧设有绳钩。 该车中底架弯角部采用下折角上弯角式半插入式结构，不仅提高了中底架的强度和刚度，减轻了自重，而且大大降低了中底架的制造难度。 该车走行部采用新研制的3F轴焊接构架式转向架。该转向架采用两级刚度弹簧，有效提高了空、重车弹簧静挠度，提高了车辆运行平稳性以及对扭曲线路的适应能力。 该车各项技术指标均符合TB/T1335-1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》、GB/T17426-1998《铁道特种车辆和轨行机械动力学性能评定和试验方法》的要求。 该车尽可能地采用目前铁路通用货车的新技术，提高了关键零部件的可靠性、互换性，有利于检修和维护。对主要焊缝的焊接型式进行优化、比选，提高结构的可靠性。通过新技术的采用和结构优化，大大降低了使用维护费用，提高车辆使用周转率。 该车具有承载面长、承载面宽、结构合理、适用范围广、使用和维修方便等特点。该车

技术转让、合同、入股均可，具体资金双方协商，希望尽快落地实现产业化。