科创中国

本项目开发了一种公共交通岀行特征监测系统，该系统基于地面公交、轨道交通、公租自行车等公共交通静、动态数据，通过多源数据融合及公共交通出行 链提取方法等关键技术的突破，能够实现对公共交通通勤出行者出行方式选择、换乘特点、出行耗时和距离等信息 的连续监测，并能以交通小区为分析对象监测各交通小区间的公共交通出行交换强度。该系统的研发，在提升公共 交通规划有效性和公共交通设施供给针对性的同时，也为公共交通管理措施与政策制定的科学性提供了有力的数据 支撑。

1、系统采集公交GPS数据结合公交车辆、站点、线路等基础数据，实时监测车辆位置，也对超速、偏离轨迹等违规信息进行监控，支持此车辆轨迹回放以及车辆、站点、场站的视频查看等功能。加强公交车辆运行状态的动态感知。2、系统同样支持对每日数据进行统计计算，得到行业管理部门所重视的各项指标如车辆上线率、车辆利用率、发班准点率、发班间隔、运营速度等，并作出统计得到趋势图。深化行业数据资源和动态营运数据的挖掘分析。3、公交运行监测系统通过IC卡数据可以分析车辆、站点、线路的客流量，根据刷卡类型可以评估判断乘客类型。在数据支撑的前提下，对车辆、站点、线路、人员等基础信息做统计分析，得到公交分档率、万人公交标台、线路非直线系数、公交进场率等等。

公共交通是城市交通的重要组成部分，它的运行质量直接影响到城市的交通拥挤度，更关系到老百姓的工作生活。但目前，城市公共交通的运行监管主要以人为主，缺乏统一有效的公共交通信息发布平台和监测、监管平台，无法掌握公交系统运行的第一手数据资料，缺乏有效的技术支持来合理规划、提高公交出行服务质量。为行业管理和决策提供支持，从而进一步提高城市公共交通服务效率，提升公共出行服务品质，吸引公共公交出行，提高公交出行比例，缓解城市佳通拥堵和节能减排，保障道路畅通，科技治堵。伴随着城市化进程的不断加快，随之产生的交通事故频发，交通安全已成为城市交通发展中不容忽视的问题，因此加强城市公交安全管理显得至关重要，市场前景非常广阔。

我校理学部主要研究方向为小波分析与信号处理、非参数统计与数据分析、固体微结构与性能和纳 米光学等领域，下设北京工业大学微纳信息光子技术研究所、信息与计算科学实验室、普通物理实验室、 应用物理实验室等科研基地，代表性成果有新型超高密度体全息存储、基于金属纳米结构的新型光子器 件和光电子系统声电光器件、超快光纤激光器、可调谐激光器、PLD镀膜技术等。

系统已部署于北京市交通运行监测调度中心，开展示范应用。系统目前每天接入并处理共计1500万次的地面 公交、地铁和公共自行车的刷卡数据,并与350条公交线路的GPS数据联合分析,实现对公共交通岀行者出行距离、 出行时间、换乘特征和出行空间分布的连续监测。该系统的研制促进了海量公共交通数据的高效利用，体现了数据价值，并将为建设'公交都市"、增强公共交 通吸引力做岀卓越的贡献。此外，系统将通过大数据分析，使公共交通管理与规划者准确了解出行者的岀行特征与 规律，节省大量因调查而产生的人力与物力消耗。

1、技术承接方应当具备较为充足的资本，以使得成果转化相关工作能够顺利开展；

2、技术承接方应当具有一定的技术能力，并配备足够的技术人员开展技术转化的系列工作；

3、技术承接方应按照合同约定支付技术转让费用；

4、技术承接方应当按照合同约定的范围和期限实施专利；

5、技术承接方不得许可约定以外的第三人实施该专利。