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本发明公开了一种基于干分‑湿筛法测定土壤团聚体中重金属的方法，主要包含如下步骤：S1：将未扰动土壤在常温环境下进行自然风干，使得土壤样品熟化；S2：将熟化好的土壤沿土壤样品自然裂缝分散开，将样品通过10mm的筛子初筛，样品放置在干筛套装的顶层上进行干筛，收集各层土样称重；S3：另取通过初筛的土壤样品，干筛后分别收集各层土样；S4：设置湿筛套装，将干筛套装中的土壤分层样本放入对应的湿筛套装中进行湿筛；S5：将湿筛后的样本按规则进行混合，得到不同粒级的湿筛土壤团聚体总样本。本发明能够进一步明确重金属在不同粒级团聚体中的来源，减少了分筛过程中因低粒级团聚体的流失而致使土壤重金属的损失，结果更接近真实值。

优选地，在S1中，所述土壤样品熟化的标准为连续3天测量土壤样品的含水量不变即为完成熟化。 优选地，在S2中，所述干筛套装从顶层到底层叠放有2、0.5、0.25、0.106mm的筛子；干筛时，干筛频率为200次/min，震荡2min。 优选地，在S4中，所述湿筛套装从顶层到底层叠放有2、0.5、0.25、0.106mm的筛子；所述震荡振幅为3cm，频率为30次/min。 优选地，在S4中，所述i为1至4的正整数，X为a、b、c、d。

GFSM型轨道车用防水密封门是我公司经过技术创新，独立研发的一种新型的、安装在井下通车轨道上防水密封门，产品技术水平国内领先。 该产品由门体（包括门板、门框）、底架（上置通车轻轨、下设滚动钢轨）、移轨机构（上置连接轻轨）三部分组合而成。结构简单，移轨快速便捷，维修维护方便，成本低廉，通风、通车、过人、防水、防火五种功能合一。 该防水密封门的门及门框和底架组合为一体。底架边缘安有永久磁铁，密封门开启后由永久磁铁吸附定位，不会因自由摆动而发生危险。移轨机构下部设有支撑滚轮，安装在底架所设置的钢轨之上，可来回横向推拉滚动。底架上设有卡销能卡住移轨机构上的连接轻轨，保持轻轨对接可靠锁紧。密封胶条使用井下救生舱所用密封材料，耐压等级高、耐压时间长，防水密封效果好。 该产品适用于煤矿矿井、或非煤矿井的井下使用。安装在易于发生透水事故的井下通车轨道上使用，也可以安装在井下供电所、泵房等通车通道上使用。 ——主要技术性能指标（GFM1850×2100）： （1）门体几何尺寸：1850mm×2100mm（最大门宽×最大门高） （2）底架几何尺寸：2900mm×1722mm（最大架长×最大架宽） （3）钢轨轨距：670mm（轨道中心距离） （4）防水压力：0-3.5MPa （5）密封胶条直径：Φ20mm （6）工作环境条件：大气压力80kPa～110kPa；环境温度-30℃～40℃

农学院是东北农业大学长子学院，由1948年东北农学院建院时成立的三系之一农艺系发展而来，王金陵教授任首任系主任。1996年，由农学系、园艺系、植保系三系合并组建农学院。2000年，园艺系调整出去成立园艺学院，土壤农化、环境保护、微生物及农业生态等4个专业和方向调整出去组建资源与环境学院，农学实验站调整出去成为学校的植物类实验实习基地，农学系余下专业和植保系组成新的农学院。

黑色亚光浸胶是一种与粘胶配套使用的底胶产品，主要用在出口北美及中东地区的产品上，如用于提供给美国通用汽车公司、美国福特汽车公司、美国TRW（天合）汽车集团公司等的刹车片产品上，满足固化后黑色、亚光等要求；也可用于国内汽车刹车片产品的浸渍。 本项目采用高邻位线性钼改性热固性酚醛树脂，同时加入正丁醇醚化酚醛树脂做主体材料，加入丁腈橡胶和聚乙烯醇缩醛增韧改性和加入黑色颜料、消光剂、消泡剂等重要配合剂；选用了单独的固化剂体系组分研制出一种汽车刹车片黑色亚光浸胶产品。 该产品具有粘附性、粘接性、耐热性、工艺性能好等优良的使用性能, 使用该浸胶既可防腐，又保证粘接牢固，具有对钢材浸润性好，结合力强，耐热及黑色、亚光等性能，该产品还可推广到其它行业应用，是一种很好的耐热、防腐材料。 主要技术指标：满足以下的基本技术性能指标: 外 观：主体组分：黑色粘稠液体 固化剂组分：无色透明液体 配 比：主体组分∶固化剂组分＝9∶1（体积比） 剪 切 强 度： 室温≥15.0Mpa 250℃≥4.0Mpa 主体组分的不挥发物含量，% ≥：26.0 主体组分的粘度（涂-4粘度计）/（23±2℃），S：18.0～21.0

技术转让、合同、入股均可，具体资金双方协商，希望尽快落地实现产业化。