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该测试系统通过综测仪支持建立200台以上C-V2X设备真实工作状态，每秒可发出2000条以上消息的真实物理信号，考验被测件通信性能。支持设备数量、消息内容参数的实时便捷调整，并且留存全部测试原始数据，支持多样化分析，帮助企业优化产品通信性能。该测试系统依据标准协议自主开发，扩展灵活，支持自定义背景车数量和背景消息类型，能够构建200台以上车辆的严苛通信环境，即测试环境支持每秒发出2000条以上的车辆基础安全消息（BSM），通过综测仪和GNSS模拟器向被测设备发送真实空口信号。通过自主开发的C-V2X大规模测试平台，对被测设备消息收发情况进行数据收集，支持计算得出丢包率、空口时延、端到端时延等13项关键性能指标，支持留存全部测试原始数据并进行历史数据回放。

该项成果主要由5大部分组成，C-V2X大规模测试平台、上位机控制系统、综测仪、GNSS模拟器、被测设备组成。 1. C-V2X大规模测试平台：接收被测设备和上位机控制系统相关数据，用于计算被测设备的各项关键性能指标。 2. 上位机控制系统：连接综测仪，用于配置综测仪的各项参数以及收发综测仪的测试数据。连接大规模测试平台，用于接收平台控制命令以及上传相关测试数据。 3. 综测仪：接收上位机控制系统命令及数据，进行收发V2X消息。 4. GNSS模拟器：向综测仪、上位机控制系统、被测设备提供精确时钟信息和位置信息等。 5. 被测设备：收发V2X消息，并将数据发送给大规模测试平台，然后计算出该设备的关键性能指标。 由于外场大规模测试受部署场景成本高、测试周期长、升级版本反馈慢等问题影响，测试效率非常低。该科技成果填补C-V2X设备在实验室压力测试验证方案下的空缺，推进国内车联网测试验证体系发展，以实验室测试数据为支撑，结合外场大规模测试方案形成C-V2X终端大规模测试的测试方法、评价方法、测试流程的统一标准规范。

C-V2X室内大规模测试系统，能够在实验室环境下模拟多车搭载C-V2X设备工作的真实物理信号环境，支持企业验证C-V2X设备在大规模通信环境下的运行能力。

该测试系统依据标准协议自主开发，扩展灵活，支持自定义背景车数量和背景消息类型，能够构建200台以上车辆的严苛通信环境，即测试环境支持每秒发出2000条以上的车辆基础安全消息（BSM），通过综测仪和GNSS模拟器向被测设备发送真实空口信号。通过自主开发的C-V2X大规模测试平台，对被测设备消息收发情况进行数据收集，支持计算得出丢包率、空口时延、端到端时延等13项关键性能指标，支持留存全部测试原始数据并进行历史数据回放。

相比于外场大规模测试受部署场景成本高、测试周期长、升级版本反馈慢等问题影响，该科技成果在这些方面得到数量级的提升。

该项科研成果可用于各个主机厂、第三方测试场、V2X设备供应商等企业，辅助企业发现C-V2X终端在压力通信环境下的丢包率高、空口时延高等问题，协助厂商定位问题并进行设备升级，切实提升设备通信性能,应用前景十分广阔，建议对其推广。

该科技成果研发团队人数5人，高级人员占比50%以上，均为本科及以上学历，能够精准把握项目需求，并采用合适的方案实现，团队成员紧密合作，分工明确。 为保证本次科技成果的顺利研发，所有人员均有多年的车联网开发和测试经验，都是公司内的业务精英。

服务团在充分调研本地车企的实际需求后，结合道路交通条件，打造了场外无人物流环线、大规模互联互通、城市物流配送、城市出行智能网联示范、城市Robo taxi、无人物流车、景区无人观光等应用场景，立足建设安全、高效、智慧的柳州车联网先导区，融合5G、车路协同、北斗高精定位、边缘计算、大数据等核心新技术应用，打造“端-管-云-用”一体化中小级城市智能网联示范区，建设全面车路及交通信息感知网络、共享智能平台系统，提供多层次智能化应用，为车路协同辅助驾驶、自动驾驶提供有力支撑。构建完成“1+1+7+N”建设内容体系，包括1套路侧基础设施（200+个路口/路段）、1个数据中心与车联网公共服务平台、7条示范场景路段（75km）、N种智能网联应用以及通信设施、交通安全设施、差分定位系统、三维高精度地图系统等配套设施。

服务团立足柳州本地产业基础和优势，结合本地企业的实际应用需求，积极推进柳州车联网先导区建设，以发展柳州车联网应用为核心，围绕培育车联网龙头企业、标志性产品、产业集聚区、服务平台、智能驾驶出行服务、新型商业模式等目标，打造车联网源头创新基地和中小城市示范的最佳实践典范，推动汽车智能化、网联化技术发展和产业应用，推进交通运输转型升级创新发展，规范智能网联汽车道路测试管理。

广西高鸿智联科技有限公司在柳州车联网先导区项目一期二阶段建设工作中，承担了部分网联化升级改造工作任务，包括车路协同基础设施建设等。在实际建设中，服务团与广西高鸿智联等柳州当地企业多次沟通交流，帮助解决企业技术问题，推动成果落地。