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车联网测试场景设计系统是一种为车联网测试进行场景设计的系统平台，基于该系统，测试人员可以针对不同的测试需求设计相应的测试场景，包括测试协议、测试服务、测试任务等，可以更好的支持车联网测试的多样化，同时系统还提供统计分析功能，可以提高测试的效率及准确性。该成果可以针对不同的测试需求设计相应的测试场景，能更好的支持车联网测试的多样化，降低测试成本，同时提高测试的效率及准确性，具备一定的创新性，对行业发展有很强的推动作用。

该项成果主要由基础信息录入模块、协议配置模块、服务启动模块、统计分析模块等四部分构成。 基础信息录入模块：支持通过可视化页面对车辆基础数据进行批量导入，降低了车辆基础数据配置的难度，提升了车辆基础数据配置的效率； 协议配置模块：支持通过可视化页面对协议版本及协议内容进行批量管理，有效提高了协议管理的效率，更加便于测试人员将新增协议或修改后的协议录入协议管理模块； 服务启动模块：支持选择不同的车辆数据与不同的协议版本进行测试，支持即时/周期/定时测试，支持进行高并发测试，多样化的测试模式，使得测试方案更加多样化，测试样例更加复杂化，可以更好的模拟不同的场景进行测试； 统计分析模块：通过数据分析的手段对测试任务进行可视化的数据分析，可以支持频次、任务类型、车型车系等多个维度的分析，可以支持自动生成折线图、柱状图、饼图等，支持多种筛选方式。

由于对安全性要求高，车联网产品、服务在商用落地之前，需要进行大量的仿真测试、封闭测试及实地测试。车联网应用场景的多样性导致了车联网测试的多样性。该成果可面向一切需要进行车联网测试的用户，包括设备供应商、整车厂、服务商等，使用该成果能降低测试成本，提高测试的效率及准确性。

该项科研成果可用于先导区项目、园区项目、高速项目等各种车联网类项目，应用前景广阔。建议向各先导区，试验区，以及相关车路协同项目推广。

该科技成果研发团队人数4人，高级人员占比50%，所有人员均有多年的车联网开发和测试经验，团队分工明确，配合良好，有很强的团队协作性。 相关人员均是具备参与我国多项车联网相关标准制定，参与承办“绽放杯”5G应用征集大赛智慧交通专题赛，参与车联网“新四跨”等活动，参与国家级车联网先导区建设的工作经验。

服务团在充分调研本地车企的实际需求后，结合道路交通条件，打造了场外无人物流环线、大规模互联互通、城市物流配送、城市出行智能网联示范、城市Robo taxi、无人物流车、景区无人观光等应用场景，立足建设安全、高效、智慧的柳州车联网先导区，融合5G、车路协同、北斗高精定位、边缘计算、大数据等核心新技术应用，打造“端-管-云-用”一体化中小级城市智能网联示范区，建设全面车路及交通信息感知网络、共享智能平台系统，提供多层次智能化应用，为车路协同辅助驾驶、自动驾驶提供有力支撑。构建完成“1+1+7+N”建设内容体系，包括1套路侧基础设施（200+个路口/路段）、1个数据中心与车联网公共服务平台、7条示范场景路段（75km）、N种智能网联应用以及通信设施、交通安全设施、差分定位系统、三维高精度地图系统等配套设施。

服务团立足柳州本地产业基础和优势，结合本地企业的实际应用需求，积极推进柳州车联网先导区建设，以发展柳州车联网应用为核心，围绕培育车联网龙头企业、标志性产品、产业集聚区、服务平台、智能驾驶出行服务、新型商业模式等目标，打造车联网源头创新基地和中小城市示范的最佳实践典范，推动汽车智能化、网联化技术发展和产业应用，推进交通运输转型升级创新发展，规范智能网联汽车道路测试管理。

广西高鸿智联科技有限公司在柳州车联网先导区项目一期二阶段建设工作中，承担了部分网联化升级改造工作任务，包括车路协同基础设施建设等。在实际建设中，服务团与广西高鸿智联等柳州当地企业多次沟通交流，帮助解决企业技术问题，推动成果落地。