科创中国

C-V2X技术涉及到芯片、模组以及OBU/RSU等产业链上下游的多个环节，为了保证车联网C-V2X产品满足标准要求，功能和性能稳定可靠，协议一致性测试在加速推进车联网C-V2X技术的规模化商用进程中作用十分重要。V2X协议一致性测试系统可为C-V2X OBU提供安全、网络层、消息层全协议栈一致性测试，以满足车联网市场对C-V2X产品的认证需求，保证C-V2X产品质量，促进车联网的大规模应用。

整个系统共分为三大部分，测试控制系统、测试终端以及信号处理单元。 测试控制系统是人机交互的终端，通过该系统可以选择希望测试的信息，从场景管理器中选择测试场景，从而发起测试。当终端接收信息后，返回的信息会呈现在测试控制系统中，从而进行测试结果分析。 测试终端主要指OBU（on board unit），即车载通信终端，同时也是测试对象。当测试终端接收到指令要求后，会返回相应的信息。当测试终端返回的信息满足测试用例要求后，即通过该用例的测试。 信号处理单元是中间单元，主要包括带有GNSS的矢量信号源，和V2X综合测试仪。矢量信号源主要向OBU提供稳定的GNSS信号，以及输出由测试控制系统要求的信号模型。V2X综合测试仪主要对接收到的OBU信号进行解析，并回传给测试控制系统用于结果判定。

C-V2X协议一致性测试系统可以满足车路协同项目大量C-V2X终端的协议一致性测试需求，当前阶段该成果可以同时支持200个终端的测试，后续通过扩容可以支持更多终端的测试能力。

该项科研成果可面向一切有需求进行C-V2X协议一致性测试的用户，包括设备供应商、整车厂和服务商等。对于设备供应商，该成果能满足车联网部件开发后的验证测试，保证与友商产品的互通性；对于整车厂，该成果能够从整车级别验证评估协议一致性；对于服务商，在提供服务前进行协议一致性测试，用于验证服务的前提条件。可避免相关损失。

该科技成果研发团队人数5人，高级人员占比50%以上，所有人员均有多年的车联网开发和测试经验，团队分工明确，配合良好，有很强的团队协作性。相关人员均是具备参与我国多项车联网相关标准制定，参与承办“绽放杯”5G应用征集大赛智慧交通专题赛，参与车联网“新四跨”等活动，参与国家级车联网先导区建设的工作经验。

服务团在充分调研本地车企的实际需求后，结合道路交通条件，打造了场外无人物流环线、大规模互联互通、城市物流配送、城市出行智能网联示范、城市Robo taxi、无人物流车、景区无人观光等应用场景，立足建设安全、高效、智慧的柳州车联网先导区，融合5G、车路协同、北斗高精定位、边缘计算、大数据等核心新技术应用，打造“端-管-云-用”一体化中小级城市智能网联示范区，建设全面车路及交通信息感知网络、共享智能平台系统，提供多层次智能化应用，为车路协同辅助驾驶、自动驾驶提供有力支撑。构建完成“1+1+7+N”建设内容体系，包括1套路侧基础设施（200+个路口/路段）、1个数据中心与车联网公共服务平台、7条示范场景路段（75km）、N种智能网联应用以及通信设施、交通安全设施、差分定位系统、三维高精度地图系统等配套设施。

服务团立足柳州本地产业基础和优势，结合本地企业的实际应用需求，积极推进柳州车联网先导区建设，以发展柳州车联网应用为核心，围绕培育车联网龙头企业、标志性产品、产业集聚区、服务平台、智能驾驶出行服务、新型商业模式等目标，打造车联网源头创新基地和中小城市示范的最佳实践典范，推动汽车智能化、网联化技术发展和产业应用，推进交通运输转型升级创新发展，规范智能网联汽车道路测试管理。

广西高鸿智联科技有限公司在柳州车联网先导区项目一期二阶段建设工作中，承担了部分网联化升级改造工作任务，包括车路协同基础设施建设等。在实际建设中，服务团与广西高鸿智联等柳州当地企业多次沟通交流，帮助解决企业技术问题，推动成果落地。