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车联网路侧感知测试系统是一种专为路侧感知系统进行的专业化评测的系统平台。基于该系统平台，测试人员可以方便的对路侧感知系统的测试数据进行管理、维护、测评等，具体功能包括系统基础管理、测试信息管理、测试工单管理、测试数据管理等功能。该成果可以满足车路协同路侧感知项目中的大量路侧感知系统终端的接入与测试管理需求，当前阶段该成果可以对路侧感知系统的基础性能、交通参与者感知性能、交通事件检测、交通参数检测等四个方面进行有效的评估。使用该成果能够对路侧感知产品在真实道路场景下进行应用功能验证，缩短车联网相关的路侧产品的开发周期，提高相应产品的研发效率，降低其开发及测试成本，促进车联网产业链商业化和规模化部署。

该项成果支持大量路侧感知系统终端设备的接入，其测试系统平台的主要技术点包括： 1. 架构设计，以支持大量设备的接入，以及良好的可扩展性，以支持后续的网络扩容 2. 外场运维功能设计，人机交互设计，软件易用性 3. 完善的系统权限管理，增强软件安全性 4. 性能提升，满足示范网络大规模运行 5. 系统基础管理：管理系统参数配置、数据字典、系统日志等 6. 测试信息管理：管理接入系统设备属性、状态等基本信息，测试环境信息、测试工作信息 7. 测试工单管理：管理测试工单任务，可提取、查看测试日志等 8. 测试数据管理：管理测试数据等

该成果可以满足车路协同路侧感知项目中的大量路侧感知系统终端的接入与测试管理需求，当前阶段该成果可以对路侧感知系统的基础性能、交通参与者感知性能、交通事件检测、交通参数检测等四个方面进行有效的评估。使用该成果能够对路侧感知产品在真实道路场景下进行应用功能验证，缩短车联网相关的路侧产品的开发周期，提高相应产品的研发效率，降低其开发及测试成本，促进车联网产业链商业化和规模化部署。

该项科研成果可用于先导区项目、园区项目、高速项目等车路协同类项目，应用前景广阔。建议向各先导区，试验区，以及相关车路协同项目推广。

该科技成果研发团队人数8人，高级人员占比50%以上，经验丰富，分工明确。相关人员均是具备参与我国多项车联网相关标准制定，参与承办“绽放杯”5G应用征集大赛智慧交通专题赛，参与车联网“新四跨”等活动，参与国家级车联网先导区建设的工作经验。

服务团在充分调研本地车企的实际需求后，结合道路交通条件，打造了场外无人物流环线、大规模互联互通、城市物流配送、城市出行智能网联示范、城市Robo taxi、无人物流车、景区无人观光等应用场景，立足建设安全、高效、智慧的柳州车联网先导区，融合5G、车路协同、北斗高精定位、边缘计算、大数据等核心新技术应用，打造“端-管-云-用”一体化中小级城市智能网联示范区，建设全面车路及交通信息感知网络、共享智能平台系统，提供多层次智能化应用，为车路协同辅助驾驶、自动驾驶提供有力支撑。构建完成“1+1+7+N”建设内容体系，包括1套路侧基础设施（200+个路口/路段）、1个数据中心与车联网公共服务平台、7条示范场景路段（75km）、N种智能网联应用以及通信设施、交通安全设施、差分定位系统、三维高精度地图系统等配套设施。

服务团立足柳州本地产业基础和优势，结合本地企业的实际应用需求，积极推进柳州车联网先导区建设，以发展柳州车联网应用为核心，围绕培育车联网龙头企业、标志性产品、产业集聚区、服务平台、智能驾驶出行服务、新型商业模式等目标，打造车联网源头创新基地和中小城市示范的最佳实践典范，推动汽车智能化、网联化技术发展和产业应用，推进交通运输转型升级创新发展，规范智能网联汽车道路测试管理。

广西高鸿智联科技有限公司在柳州车联网先导区项目一期二阶段建设工作中，承担了部分网联化升级改造工作任务，包括车路协同基础设施建设等。在实际建设中，服务团与广西高鸿智联等柳州当地企业多次沟通交流，帮助解决企业技术问题，推动成果落地。