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本实训系统，包括汽车单元电路和基座电路，所述基座电路设置有故障设置电路和数据采集电路，分别用于设置故障信息和采集汽车单元电路的数据信息，本实用新型单元电路种类多样，在与故障设置电路和数据采集电路配合后，便捷的实现对不同单元电路的故障的学习和诊断；采用继电器实现断开故障和需接故障，并且可以任意选择故障点，设置方便快捷，相比传统的在电路中串接开关的做法，线路连接快速方便，大大提高了实验效率和本实用新型的应用范围；采集电路通过选择模块的设置，可以将单元电路模块在各种故障情况下的数据上传到控制平台，快速直观，便于实验者对单元电路故障的分析和学习。

1、单元电路种类多样，在与故障设置电路和数据采集电路配合后，便捷的实现对不同单元电路的故障的学习和诊断； 2、采用继电器实现断开故障和需接故障，并且可以任意选择故障点，设置方便快捷，相比传统的在电路中串接开关的做法，线路连接快速方便，大大提高了实验效率和本实用新型的应用范围； 3、采集电路通过选择模块的设置，可以将单元电路模块在各种故障情况下的数据上传到控制平台，快速直观，便于实验者对单元电路故障的分析和学习。

国内市场上，汽车基础电路实验系统多以验证性为主，实训系统中电路工作数据的获取仅支持仪器仪表测量，用开关来设置电路故障有很多不便之处，在面对多个学员时，操作工作量大，在现场考核时，不易更改故障设置点。针对现有技术的不足，提出一种结构简单，操作方便，智能化程度高，可自由的在单元电路上设置和清除故障点，更好的帮助对电路故障检测与诊断的学习。

公司是以研发带动生产和销售的研发型企业，研发的主要内容包括传统能源汽车、新能源汽车、智能网联汽车教学和实训系统，以及基于理实一体化的教学资源，在国内院校中获得好评。 团队现有人员将近80名，所有人员均为大专及以上学历，其中软件研发人员10名，单片机研发人员6名，教材编写人员10名，生产试制人员20名，售后及培训人员4名。 团队旨在把国内外的先进教学理念和我国的实际情况相结合，大力推广“理实一体化”的教学模式，提高汽车职业教育的教学效果，减轻教师工作负担，促进紧缺人才的培养。 在打造技能型人才培养特色的创新创业创造教育体系方面，成效显著。

采用继电器实现断开故障和需接故障，并且可以任意选择故障点，设置方便快捷，相比传统的在电路中串接开关的做法，线路连接快速方便，大大提高了实验效率和本实用新型的应用范围；采集电路通过选择模块的设置，可以将单元电路模块在各种故障情况下的数据上传到控制平台，快速直观，便于实验者对单元电路故障的分析和学习。

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