科创中国

纯电动汽车的空调系统能耗约占整个系统的30%，极大地降低了电动车的续航里程。相比传统有机工质，CO2作为一种纯天然制冷剂，具有传统工质无法比拟的优势，特别是其单位容积制冷量高、标准沸点低，在电动汽车空调领域展现出了巨大的优势与应用前景。但压缩机作为系统关键部件，需要实现在高压差工况下稳定运行，还面临着诸多挑战。

建立涡旋压缩机的工作过程模型，研究不同设计参数对压缩机内压缩过程与宏观性能参数的影响；计算涡旋压缩机的受力，优化背压结构与涡盘设计参数。通过全面的研究CO2涡旋压缩机的热力性能与动力特性，提出CO2涡旋压缩机的优化设计方案。目前，理论研究与实验研究正在进行中。

本项目研究的电动汽车空调用CO2涡旋压缩机关键技术开发，结果可为CO2涡旋压缩机的设计提供指导，促进其在电动汽车空调领域的应用与推广。

上海理工大学制冷低温创新技术与装备创新团队，根据上海理工大学制冷与低温工程学科深厚的学科基础和发展特色、聚焦强大科研能力和社会服务能力，在张华教授带领下，凝聚了一批以博士和教授为骨干的科研人员（30余人）。多年来，坚持基础研究与工程应用并举，承担大量国家和上海市和行业企业委托项目任务，形成了以环保制冷剂、制冷低温新技术、特殊用途制冷低温装备关键技术等为主的三大研究方向。联合国内外高校、研究所、企业积极开展合作，与中科院上海技术物理所、上海704所、中国航天八院、上海卫星工程研究所、海尔、格力、美的、开利、约克、特灵、上海电气日立公司、上海电气海立有限公司建立了紧密良好的科技合作关系。近五年科研经费达8000多万元，发表科研论文800多篇，获得发明专利49项，取得了一批国内领先和国际先进水平的科研成果，获省部级科技进步奖以上近20项。研究成果推广到与制冷空调低温行业、能源、国防军工、航天、食品冷链物流、钢铁、化工等行业，取得了显著经济效益和经济效益。

目前，理论研究与实验研究正在进行中。

希望以共同研发的形式与企业合作。