科创中国

新能源车尤其电动车发展迅速，热管理存在问题亟需解决：1.传统汽车空调制冷剂R134a温室效应高、低温制热性能差，国内外已开始淘汰。2电动乘用车冬季取暖能耗高、续航里程明显缩短。3电动工程车驾驶室冬季无取暖设备，舒适性差。技术方案：采用汽车空调最具发展前景之一的天然制冷剂CO2作工质，具有环保、低温制热性能优异的优点，已在奔驰、宝马和大众等车企推广应用。本项目研发的CO2窗式空调热泵，实现冬季热泵取暖、夏季制冷的功能，具有一体式结构、占地空间小、安装使用维护方便等特点。

（1）采用汽车空调最具发展前景之一的天然制冷剂CO2作工质。（2）能够根据电动乘用车或工程车的应用场景和不同需求，进行设计研发。（3）具备成熟的CO2热泵开发技术和经验，掌握了CO2高压机组的设计与控制技术、加工制造工艺相关经验。（4）具备成熟的应用场景模拟仿真技术。

应用场景：

1. 电动乘用车的驾驶舱用热泵空调；

2.工程车驾驶室用热泵空调，如电动重卡等。

上海理工大学制冷低温创新技术与装备创新团队，根据上海理工大学制冷与低温工程学科深厚的学科基础和发展特色、聚焦强大科研能力和社会服务能力，在张华教授带领下，凝聚了一批以博士和教授为骨干的科研人员（30余人）。多年来，坚持基础研究与工程应用并举，承担大量国家和上海市和行业企业委托项目任务，形成了以环保制冷剂、制冷低温新技术、特殊用途制冷低温装备关键技术等为主的三大研究方向。联合国内外高校、研究所、企业积极开展合作，与中科院上海技术物理所、上海704所、中国航天八院、上海卫星工程研究所、海尔、格力、美的、开利、约克、特灵、上海电气日立公司、上海电气海立有限公司建立了紧密良好的科技合作关系。近五年科研经费达8000多万元，发表科研论文800多篇，获得发明专利49项，取得了一批国内领先和国际先进水平的科研成果，获省部级科技进步奖以上近20项。研究成果推广到与制冷空调低温行业、能源、国防军工、航天、食品冷链物流、钢铁、化工等行业，取得了显著经济效益和经济效益。

技术成熟度：实验室样机1台已搭建，正在焓差室测试性能。项目组已经研制成功相关CO₂热泵机组多种，具有成熟的技术经验。

希望以技术许可、技术转让或者共同研发等形式与企业合作。