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动力定位系统（Dynamic Positioning System）是近几十年发展起来的一项跨学科的船舶综合控制技术，其不用借助锚泊系统，通过实时检测出船舶的实际位置与目标位置的偏差，根据外界风、浪、流等外界扰动力的影响，计算出使船舶恢复到目标位置所需推力的大小，并对船舶上各推力器进行推力分配，进而使各推力器产生相应的推力，从而使船舶尽可能地保持在海面上要求的位置上。本项目开发的DP3级动力定位系统技术，具有自主知识产权总体指标国内先进。

项目形成了具有自主知识产权的DP3级动力定位系统技术，其中，开发了广义流载辨识算法，经实船试验比对，其计算结果与Kongsberg K-POS系统的显示结果接近；采用了以环形网络为基础的冗余架构有别于国外现有产品的架构，在功能上满足规范要求，在性能具有较好的扩展性；将我国北斗卫星定位系统应用于动力定位系统，打破了国外卫星定位系统在动力定位应用领域的垄断地位。

国内配套动力定位系统的需求量日益增大，市场前景广阔。国外动力定位产品价格昂贵，少则几十万美元，复杂的DP3级系统则达到数百万美元。考虑到未来深水石油开发海洋钻井平台以及相应配套的供应船、铺管船等等，都需要使用动力定位装备，据不完全统计，在我国海工装备市场，每年销售的动力定位系统都在百套以上。本项目成果可广泛应用于深水石油开发海洋钻井平台以及各类船舶，预期经济效益显著。

项目团队由中国船舶科学研究中心专家领衔，成员包括多名正高级和副高级职称研究人员。项目团队先后牵头和参与承担了国家863计划、科技支撑计划及重点研发计划等渠道科研项目任务，完成了DP1和DP3级动力定位系统的研发，在动力定位系统总体设计、性能试验与评估优化方面具有雄厚基础和丰富经验。

项目形成了具有自主知识产权的DP3级动力定位系统技术，开发的动力定位系统在多型船舶上进行了实船验证，定位精度与国外有关产品性能相当。本项目成果可广泛应用于深水石油开发海洋钻井平台以及各类船舶，预期经济效益显著。

技术合作。针对有关市场需求，共同开展产品研发。其关键技术方面已积累了相对丰富的经验，从采购模式到建造工艺，从培训机制到实验验证机制，从无到有建立了一整套完善的建造体系，完成了从无到有，从有到精的转变历程。逐步形成了一套涵盖设计、建造、管理三维一体化应用能力，不断引领未来动力定位系统向先进设计、智能制造发展方向大步迈进。此为该成果的重要转化方向。