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（1）通航机场建设 中远期在上库力、莫尔道嘎建设通用机场，以满足国内外旅客通勤需要。结合上库力通航机场的建设，为方便达到恩和哈达而不破坏北部森林，提供高端的低空飞行体验。 （2）铁路提升规划 加快完善额尔古纳市内部铁路交通建设。在额尔古纳市城市总体规划（2017-2030）中增设莫尔道嘎——室韦、室韦——黑山头、黑山头——拉布大林段三段铁路，在此基础上增加室韦——恩和——三河乡——拉布大林段铁路，以此构成草原列车专线环线建设：由拉布大林始发，沿途黑山头、七卡、水磨村、室韦、恩和俄罗斯族民族乡、三河回族乡六个站点停车游览，体验草原美景。 （3）公路提升规划 额尔古纳已形成了以S201、S301、边境公路三条主干大通道为主骨架，以县乡、边防、专用公路为脉络的公路网。额尔古纳核心草原区域主要集中在额尔古纳市西南部分，并由南往北向草甸——森林景观过度。S301、S201、边境公路分别环绕额尔古纳市穿梭草原区域的南界、东界与西界，构成草原旅游“黄金大三角”。

1、以“主客共享、智慧交通”的原则立体化打造便捷的交通服务体系，以游客服务为核心，方便到达目的地，同时满足城市发展和旅游的双重需求，建立额尔古纳草原旅游交通体系。 2、草原旅游便捷交通系统从五个方面建设：旅游交通网络构建、交通枢纽的旅游服务功能完善、旅游交通引导标识系统完善、旅游集散地及旅游停车设施规划建设。

旅游交通规划是旅游交通业协调、有序发展的基本保障。旅游交通规划是在深入调查研究和科学分析及预测基础上对旅游交通业未来发展的筹划与安排。旅游交通规划是在对旅游交通业过去、现在及今后发展的考察、调查、研究、分析和预测的基础上，针对旅游交通现实和潜在的市场需求，适应旅游业发展对交通运输的要求，编制的旅游交通未来发展的蓝图，描绘旅游交通业的发展目标、发展战略、总体规模、建设重点和分阶段建设方案，是旅游交通硬件建设的重要依据，是旅游交通软件建设的重要依据。

本项目立足呼伦贝尔景区现状，对旅游交通进行统一规划管理。本项目应用于呼伦贝尔草原旅游产品发展需求。项目旳建设将成为呼伦贝尔旅游区规划中旳重要补充部分,带动资源有效运用,“激活”草原旅游,提高呼伦贝尔活力,增进本地经济旳发展,有效解决农民旳脱贫致富、地区可持续发展等问题。

中国科学院地理科学与资源研究所(以下简称“地理资源所”)于1999年9月经中国科学院批准，由中国科学院地理研究所(前身是1940年成立的中国地理研究所)和中国科学院自然资源综合考察委员会(1956年成立)整合而成。 来自中国科学院、北京大学、北京林业大学、中国社会科学院、中央民族大学、青海民族大学、宁夏大学、湖南师范大学、北京第二外国语学院、中国旅游研究院等专家、学者共同构成了既有理论水平又有实战经验的专家团队，包括1名院士，4名研究院，4名副研究员，7名教授以及中国生态学会副主任和组织部主管。

组织各领域专家协作发展，发展资源优势和积累优势。组织专业力量到实地进行项目调研，完善项目需求，切实解决企业难点、痛点。本项目将对通航机场建设、铁路提升、公路提升三方面进行规划，建立额尔古纳草原旅游交通体系，促进草原旅游交通系统便利化，促进草原旅游景区的高质量发展，满足城市发展和旅游的双重需求。

组织各领域专家协作发展，发展资源优势和积累优势。组织专业力量到实地进行项目调研，完善项目需求，切实解决企业难点、痛点。

项目预计以“主客共享、智慧交通”的原则立体化打造便捷的交通服务体系，以游客服务为核心，方便到达目的地；从五个方面建设草原旅游便捷交通系统：旅游交通网络构建、交通枢纽的旅游服务功能完善、旅游交通引导标识系统完善、旅游集散地及旅游停车设施规划建设。最终实现草原旅游交通网络系统的特色化、标准化、统一化建设，提高游客体验感和好感度。进而帮助科学推进草原资源多功能利用，促进绿色低碳、生态旅游产业高质量可持续发展。