科创中国

稀土顺丁橡胶是目前国际公认的高性能绿色轮胎的重要基础胶种，稀土顺丁橡胶因其优异的耐屈挠性、耐磨性、低滚阻，替代传统镍系顺丁橡胶已成为必然趋势。德国朗盛、日本合成橡胶公司、韩国锦湖公司等国际著名公司已开发出新一代窄分布稀土顺丁橡胶，并已经实现工业化。国内中科院等研究机构开展了基于稀土催化体系设计、可控聚合技术实现高性能稀土顺丁橡胶可控制备的研究工作。

稀土顺丁橡胶具有高度顺式规整性和完美线性结构，是高性能轮胎重要基础胶种。用于轮胎的胎面和胎侧，提高轮胎耐屈挠性和耐磨性，降低滚动阻力，协助调控“魔三角”性能。正逐步取代其他顺丁橡胶成为高等级子午线轮胎的主要原材料。中科院大连化物所成功实现了高活性、高定向性、均相稀土顺丁橡胶催化剂构筑，并发展了可控/活性聚合方法，聚合物收率达98%，顺式结构超过99.1%。

我国天然橡胶资源严重匮乏，过度依赖进口已成为我国经济发展和国防安全的不安定因素。天然橡胶的主要成分为顺式聚异戊二烯，采用钛和稀土催化体系美国、俄罗斯、日本等国已实现顺式聚异戊二烯工业化，我国在稀土催化合成异戊橡胶方面也取得了一定进展。特种合成橡胶是指能够在极端条件下使用的特殊橡胶品种，是航空、航天领域关键部件中的关键材料。世界各国均将其合成技术作为核心秘密，尽管通过自主研发等手段解决了一些问题，用于极限环境的军用特种橡胶仍受制于人，成为国防工业发展的瓶颈之一。因此，开展高性能橡胶核心技术开发、提高创新能力，是维系我国经济发展和国家安全的战略任务。

我国顺丁橡胶产品为传统镍系顺丁橡胶，稀土顺丁橡胶主要依靠进口。进口产品有朗盛公司Buna CB系列、意大利Polimeri Europa公司Neocis系列。随着绿色轮胎的快速发展，稀土顺丁橡胶，特别是高端产品需求量将进一步增加，市场前景看好

研究团队由1名研究员、4名博士为核心的15人团队组成，团队长期从事配位聚合催化剂设计与合成、可控/活性配位聚合方法、聚合物结构与性能关系的研究。承担了国家重点研发计划项目、国家科工局配套项目、国家自然科学基金面上项目、中科院地区合作专项和中国石油等10余项。获得“冯新德Polymer最佳论文提名奖”，“中国石油天然气集团公司基础研究奖”。在Macromolecules，Adv Opt Mater，Polym Chem等期刊发表学术论文140余篇，合作撰写英文专著1部，授权国家发明专利25项。

为了研发该成果所投入来自国家及企业科研经费1200万元，已完成催化剂研制，针对尚需完善的技术，预期需要再投入经费的400万元、1年时间等。成果将有力推动我国聚烯烃行业发展，解决聚烯烃行业产品低端的行业现状。

按照5万吨/年装置产能，每吨胶利润为2000元，年收益约为1亿元人民币。

合作研发。已完成催化剂研制，针对尚需完善的技术，预期需要再投入经费的400万元、1年时间等，完成产业化成套技术及其装备。

要求对方具有一定的聚烯烃产品生产经验和装备，特别是中试等装备。

按照5万吨/年装置产能，每吨胶利润为2000元，年收益约为1亿元人民币。