科创中国

车规级模组涉及器件、环境、时间等多个维度，车规品质的确保需要供应链、设计、测试、生产等多个环节的联合保证，是一个系统工程。 首先，从整体的研发和生产流程上，需要遵守IATF16949质量体系，对整个研发和生产过程进行管控。 其次，在设计阶段，注重失效分析，将发现问题的阶段前置，同时确保失效识别的完备性和测试的针对性。 再次，加强测试，通过广度确保一致性，通过强度确保可靠性。DMD3A各项测试的样品数量达3000片，确保了一致性；测试时间历时3个月，范围涵盖了热冲击、高湿、高温、高温存储、低温存储、静电防护、可焊性测试、振动测试、折弯测试、机械冲击测试等十余项，关键用例，如高温高湿运行实验，测试时长达1000小时，确保了模组的耐久性。 最后，对模组产线的生产流程、工艺进行细致设计和试产测试，并针对薄弱环节进行针对性优化。最终，车规级C-V2X通信模组整个生产设计了6个主要过程，400余个步骤，每个步骤皆制定了相应的质量标准、判断方法和处理措施，全面确保了量产产品的高品质。

该项成果的亮点包括包括： 工作温度：-40℃~+85℃ 频带范围：5905~5925MHz 带宽：10M/20M 处理器算力≥10000 DMIPS 最大发射功率：23±2 dBm 接收机灵敏度≤-94dBm 通信速率：31Mb/s

目前基于C-V2X技术的车路协同技术正处于快速发展阶段，截止2022年，已经有将近10款车型计划量产C-V2X，车端的渗透率将在近年快速提升。在路端，国家和各个省份相关规划密集出台，国家级先导区、双智城市等顺利推进，产业发展将迎来爆发式发展。

随着产业的推进，不断有车企计划引入C-V2X功能，满足车规级要求是模组作为汽车零部件的必要条件。因此，车规级C-V2X模组未来有着巨大的市场潜力。

中信科智联科技有限公司是C-V2X车联网技术与标准的原创技术发源地，是我国车联网产业化的主要推动者。该科技成果研发团队人数30人，高级人员占比50%以上，经验丰富，分工明确。

服务团在充分调研本地车企的实际需求后，结合道路交通条件，打造了场外无人物流环线、大规模互联互通、城市物流配送、城市出行智能网联示范、城市Robo taxi、无人物流车、景区无人观光等应用场景，立足建设安全、高效、智慧的柳州车联网先导区，融合5G、车路协同、北斗高精定位、边缘计算、大数据等核心新技术应用，打造“端-管-云-用”一体化中小级城市智能网联示范区，建设全面车路及交通信息感知网络、共享智能平台系统，提供多层次智能化应用，为车路协同辅助驾驶、自动驾驶提供有力支撑。构建完成“1+1+7+N”建设内容体系，包括1套路侧基础设施（200+个路口/路段）、1个数据中心与车联网公共服务平台、7条示范场景路段（75km）、N种智能网联应用以及通信设施、交通安全设施、差分定位系统、三维高精度地图系统等配套设施。

服务团立足柳州本地产业基础和优势，结合本地企业的实际应用需求，积极推进柳州车联网先导区建设，以发展柳州车联网应用为核心，围绕培育车联网龙头企业、标志性产品、产业集聚区、服务平台、智能驾驶出行服务、新型商业模式等目标，打造车联网源头创新基地和中小城市示范的最佳实践典范，推动汽车智能化、网联化技术发展和产业应用，推进交通运输转型升级创新发展，规范智能网联汽车道路测试管理。

广西高鸿智联科技有限公司在柳州车联网先导区项目一期二阶段建设工作中，承担了部分网联化升级改造工作任务，包括车路协同基础设施建设等。在实际建设中，服务团与广西高鸿智联等柳州当地企业多次沟通交流，帮助解决企业技术问题，推动成果落地。