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永磁同步电机具有高效率、高转矩密度、高功率密度等优点，已广泛应用于电动车辆驱动领域，其中乘用车、地铁和轻轨等应用场合对声环境舒适性要求较高。对噪声源之一的驱动电机电磁噪声指标要求日益提高，尤其是分数槽绕组磁势谐波、逆变器PWM调制引起的时间谐波等对噪声的影响，因此有必要深入开展永磁同步电机的电磁噪声计算方法的研究。

本研究提出了一种永磁同步电机电磁噪声计算方法，采用2D电磁场有限元仿真计算气隙中的电磁力波，建立定子单环结构模型计算定子结构在电磁力波作用下的谐响应振动速度，将定子外圆等效为有效长圆柱体模型来计算声功率级噪声；对逆变器SVPWM供电引起的电磁噪声进行了计算；将样机测试数据与计算值进行对比。该计算方法能够满足工程设计的需求。

永磁同步电机具有高效率、高转矩密度、高功率密度等优点，已广泛应用于电动车辆驱动领域，其中乘用车、地铁和轻轨等应用场合对声环境舒适性要求较高。对噪声源之一的驱动电机电磁噪声指标要求日益提高，尤其是分数槽绕组磁势谐波、逆变器 PWM调制引起的时间谐波等对噪声的影响，因此有必要深入开展永磁同步电机的电磁噪声计算方法的研究。

中车株洲所电气技术与材料工程研究院（简称“中车株洲所研究院”）是直属于中车株洲电力机车研究所有限公司的专业研发机构，负责基础与前瞻性技术研究、跨业务主体的重大关键技术攻关和共性技术研发，整合和统筹全所技术研发资源与活动，致力于“战略导向、市场牵引、创造产业科技引领优势”，打造全所公共服务平台。研究院下辖3个技术研发中心、2个产品中试基地、1个检测试验中心和6个研发业务支持职能部门以及2个海外研发中心，建有19个专家工作室，拥有一支1200多人的研发团队，包括中车科学家1人、首席技术专家7人、资深技术专家23人、技术专家47人，教授级高级工程师33名，其中40余人拥有国内外知名高校博士研究生学历。近年来，研究院加快“从集中内源创新向全球开放创新转变”，加强构建全球化研发网络，打造了美国联合研发中心、英国电气传动技术研发中心等海外研发平台，并与英国剑桥大学、英国谢菲尔德大学、美国新泽西理工大学、德国鲁尔大学以及清华大学、浙江大学、西南交通大学等国内外知名高校积极开展合作，推动产学研协同创新。

目前电机噪声计算方法主要有基于定子单环模型的解析法 和声固耦合有限元法。解析法适用于常规结构的异步电机电磁噪声计算，但不适用于结构多样化的永磁同步电机；声固耦合有限元法能够对机座外形结构复杂的电机进行声场辐射计算，计算精度高，但计算量大、速度慢。本研究以一款 48 槽 8 极永磁同步电机为例，采用有限元与解析法相结合的方法来对永磁同步电机进行电磁噪声计算，该计算方法兼顾了计算速度与计算精度。

该成果可以通过订立许可合同（普通方式），向被许可人授予科技成果的使用权的技术转化或技术许可方式进行转化