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大唐高鸿智联科技（重庆）有限公司路侧计算单元（MEC），利用摄像头、雷达等路侧传感设备采集的视频、点云等原始数据，通过内置高性能 GPU 和 AI 算法，可有效识别道路中的交通参与者、交通事件、交通流量三项主要信息，其中交通参与者又分为机动车、非机动车、行人三大类，目标均带有速度、航向、位置等关键信息，交通事件包括异常停车、逆行、超速、行人闯入等十余种事件类型，为车路协同系统提供全息感知能力。可广泛应用于城市路口、高速公路、园区、AVP、矿区、测试场等各类车路 协同业务场景。

1.支持多点位、多传感器融合能力； 2.支持目标检测、目标跟踪、目标定位等功能； 3.支持交通事件检测，流量统计等功能； 4.支持与交通信号机、交通气象站、可变信息板等多种路侧设备对 接； 5.支持 GPS 时钟同步，NTP 时钟同步； 6.支持 TPM2.0 安全芯片； 7.工作温度-20～55℃，满足严苛环境需求； 8.支持 Ethernet/USB/RS232/RS422/RS485/DIO 等多种通信接口； 9.支持2路相机与毫米波雷达接入； 10.支持多种通讯接口，千兆网口属于独立IP自适应10/100/1000M，并支持远程控制及管理； 11.用于外部路侧环境，IP40防护等级，体积小，可抱杆箱安装或落地柜安装； ***：i7-7700 4 核 8 线 4.2GHz； 13.内存：32G DDR4； ***：4.4 TFLOPS； 15.存储：256G SSD 固态； 16.供电可采用AC/DC12V，或直接采用机柜内DC12V电源输出供电； 17.看门狗定时器：可编程超时中断或系统复位，1 到 255 秒。

该成果可以满足车路协同项目城市路口、智慧高速公路、隧道、矿山、园区、港口边缘计算设备需求，体积较小，安装便利，并且能7*24长期稳定运行，可兼容不同算法版本。

该项科研成果可用于智慧交通领域目标识别、事件感知、流量统计等需求的车路协同类项目，应用前景广阔。建议向各先导区、高速试验区，以及相关车路协同项目推广。

中信科智联是国内领先的C-V2X车联网技术、标准研究及产品开发的高科技企业。该科技成果研发团队人数12人，高级人员占比60%以上，经验丰富，分工明确。其团队涉及硬件设计、PCB原理、系统开发、结构设计、散热仿真、功能及可靠性测试等岗位成员。

服务团在充分调研本地车企的实际需求后，结合道路交通条件，打造了场外无人物流环线、大规模互联互通、城市物流配送、城市出行智能网联示范、城市Robo taxi、无人物流车、景区无人观光等应用场景，立足建设安全、高效、智慧的柳州车联网先导区，融合5G、车路协同、北斗高精定位、边缘计算、大数据等核心新技术应用，打造“端-管-云-用”一体化中小级城市智能网联示范区，建设全面车路及交通信息感知网络、共享智能平台系统，提供多层次智能化应用，为车路协同辅助驾驶、自动驾驶提供有力支撑。构建完成“1+1+7+N”建设内容体系，包括1套路侧基础设施（200+个路口/路段）、1个数据中心与车联网公共服务平台、7条示范场景路段（75km）、N种智能网联应用以及通信设施、交通安全设施、差分定位系统、三维高精度地图系统等配套设施。

服务团立足柳州本地产业基础和优势，结合本地企业的实际应用需求，积极推进柳州车联网先导区建设，以发展柳州车联网应用为核心，围绕培育车联网龙头企业、标志性产品、产业集聚区、服务平台、智能驾驶出行服务、新型商业模式等目标，打造车联网源头创新基地和中小城市示范的最佳实践典范，推动汽车智能化、网联化技术发展和产业应用，推进交通运输转型升级创新发展，规范智能网联汽车道路测试管理。

广西高鸿智联科技有限公司在柳州车联网先导区项目一期二阶段建设工作中，承担了部分网联化升级改造工作任务，包括车路协同基础设施建设等。在实际建设中，服务团与广西高鸿智联等柳州当地企业多次沟通交流，帮助解决企业技术问题，推动成果落地。