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集和诚科技C-V2X车路协同融合感知MEC边缘计算单元设备，能在智慧交通路口现实“多路”及“多种”传感器融合处理能力。其产品可应用于C-V2X封闭测试场、开放测试道路、智慧高速等场景。目前此产品在国内多个车路协同项目上落地使用，（北京亦庄、天津西青、上海嘉定、上海临港、浙江德清、成都龙泉驿、黑龙江黑河、南京江心洲、湖北襄阳、湖南平益智慧高速等等） 本成果在行业内技术领先，解决了V2X车路协同户外场景的特殊性，能够满足全国范围内智慧交通户外使用的高/低温、高湿、高尘、强干扰性、不间断工作运行。为国内车路协同行业保驾护航。 产品研发团队经历了十几年交通行业的不断革新，从参与传统电子警察边缘计算，到高速公路门架收费系统边缘计算，车联网边缘计算MEC计算单元，研发团队对行业的专业、专注。

该项成果C-V2X车路协同融合感知MEC边缘计算单元设备，能够满足C-V2X车路协同多传感器的处理能力，其亮点主要包括： 1. 用于外部路侧环境，IP40防护等级，体积小，可抱杆箱安装或落地柜安装； 2. 供电可采用AC/DC12V，或直接采用机柜内DC12V电源输出供电； 3. 产品架构采用X86 Intel平台，处理器散热设计采用无风扇结构； 4. 支持多种通讯接口，千兆网口属于独立IP自适应10/100/1000M，并支持远程控制及管理。 该项成果MEC边缘计算单元主要技术点包括： 1. 处理器：X86 六核/十二线程 3.2GHz 2. 运行内存：32G DDR4 2400M 3. 存储：1TB SSD SATA3.0，支持扩展容量 4. 算力：int8 160TOPS，支持扩展算力 5. 安全：支持TPM2.0安全加密, iAMT12.0, Intel® iVpro技术 6. 储存温度：-40°C~+85°C 7. 工作温度：-0～50℃，5%~95% RH相对湿度（无冷凝） 8. 产品尺寸：长350mm*宽160mm*高230mm

该成果可以满足车路协同项目城市路口、智慧高速公路、隧道内边缘计算设备防撞需求，且安装比较便利，并且能7*24长期稳定运行，可兼容不同算法版本升级。

该项科研成果可用于城市路口、高速隧道内等比较容易遭遇大车高车碰撞等车路协同类项目，应用前景广阔。建议向各先导区、高速试验区，以及相关车路协同项目推广。

该科技成果研发团队人数12人，高级人员占比80%以上，经验丰富，分工明确。其团队涉及硬件设计、PCB原理、系统开发、结构设计、散热仿真、功能及可靠性测试等岗位成员。

服务团在充分调研本地车企的实际需求后，结合道路交通条件，打造了场外无人物流环线、大规模互联互通、城市物流配送、城市出行智能网联示范、城市Robo taxi、无人物流车、景区无人观光等应用场景，立足建设安全、高效、智慧的柳州车联网先导区，融合5G、车路协同、北斗高精定位、边缘计算、大数据等核心新技术应用，打造“端-管-云-用”一体化中小级城市智能网联示范区，建设全面车路及交通信息感知网络、共享智能平台系统，提供多层次智能化应用，为车路协同辅助驾驶、自动驾驶提供有力支撑。构建完成“1+1+7+N”建设内容体系，包括1套路侧基础设施（200+个路口/路段）、1个数据中心与车联网公共服务平台、7条示范场景路段（75km）、N种智能网联应用以及通信设施、交通安全设施、差分定位系统、三维高精度地图系统等配套设施。

服务团立足柳州本地产业基础和优势，结合本地企业的实际应用需求，积极推进柳州车联网先导区建设，以发展柳州车联网应用为核心，围绕培育车联网龙头企业、标志性产品、产业集聚区、服务平台、智能驾驶出行服务、新型商业模式等目标，打造车联网源头创新基地和中小城市示范的最佳实践典范，推动汽车智能化、网联化技术发展和产业应用，推进交通运输转型升级创新发展，规范智能网联汽车道路测试管理。

广西高鸿智联科技有限公司在柳州车联网先导区项目一期二阶段建设工作中，承担了部分网联化升级改造工作任务，包括车路协同基础设施建设等。在实际建设中，服务团与广西高鸿智联等柳州当地企业多次沟通交流，帮助解决企业技术问题，推动成果落地。