科创中国

1．研究多类型移动储能运行特性和配电网糯合机理；2.研究含交通能耗的电价补贴最优运行模型；3．研究多类型移动储能与配电网协调调控技术。最终，基于上述研究成果，提出能够计及用户侧响应且考虑配网网损的多类型移动储能与配电网协调调控模型，实现资源合理分配。

1.所提移动储能运行特性模型能描述电动汽车、氢燃料发电车移动储能车3种类型的移动储能的运行特性，包含出行规律、数量规模、充放电容量了种因素：所构建的多类型移动储能与新能源配电网的耦合机理模型，能分析移动储能对新能源配电网网损、电压合格率、供电可靠性 3方面的耦合影响。

2.构建基于强化学习框架的移动储能协同优化模型，能够在计及用户侧需求响应、电压合格率、配网潮流等3方面因素，实现源侧资源的合理分配利用，为配网节能降损提供有效参照：舍交通能耗的补贴电价运行模型能够优化电网成本，为提高配电网侧经济性提供参考。

随着大容量储能电池的出现、制氢技术与氢燃料电池的快速发展、电动汽车数量高速增长，移动储能可满足配电网的功率支撑。本项目自在充分利用多类型移动储能的可移动、调控灵活、调节精细的优势，制定合理适用的移动储能经济调度策略，提高新能源配电网的优化运行，为实现“双碳” 目标构建新恩路，具备巨大的经济和社会效益。

周一辰，博士，讲师，硕士生导师，主要研究新能源电力系统稳定运行分析与调控，累计发表包括IEEE Trans. on Power Systems、International Journal of Electrical Power & Energy Systems等在内国内外专业论文20余篇，授权发明专利3项，IEEE PES会员，IEEE PES电力系统保护控制技术委员会（中国）电网稳定控制技术分委会和电力系统动态技术委员会（中国）系统建模与特性分析分委会理事，担任IEEE transactions on power systems、IEEE transactions on smart grid、IEEE Power Engineering Letter等多个期刊的审稿人，2017年公派到美国CURENT中心在美国工程院院士IEEE Fellow Yiliu Liu教授指导下开展课题研究。作为负责人承担河北省自然科学基金、现代电力系统仿真控制与绿色电能新技术教育部重点实验室开放课题、中央高校基本科研业务费、国网辽宁省电力公司等单位资助的科技项目6项。

为了研发该成果而投入的经费，已取得相关效益，针对甲方的新需求，可继续投入时间进行升级补充；成果在可以减轻企业检修人员的劳动强度，提高产品的质量，为企业带来经济效益等方面具有推动作用。有效提高工厂的控制性能，提升生产效率。

本成果可以通过甲方与乙方技术转让和技术合作等方式方式进行转化，具体转化方式、项目金额与部分细节双方可进行面谈。若甲方有新需求可与负责人进行细节沟通，并依据签订合同进行具体实施工作