科创中国

1）电制 2）电源设备：本船在机舱内设有两台容量 40kW 的柴油发电机组，两台主发电机可长期并联运行，在正常使用的情况下使用一台发电机组供全船用电，另外一台发电机组做备用。 本船设有一只三相 380V、63A 的岸电箱，供靠码头时接岸电用。本船在机舱内设有两台容量为 15kVA 400/230V 50Hz 干式三相变压器，两台变压器互为备用。 本船设置一组应急蓄电池组，采用铅酸阀控免维护蓄电池，在主电源失效时对全船应急照明、航行信号灯、广播、通用报警、甚高频无线电话、推进设备监控系统和报警等应急设备供电。主配电板 AC220V 汇流排失电时，自动接通全船应急照明回路，向全船提供必需的应急照明。当主配电板 AC220V 汇流排恢复供电时，自动断开全船应急照明回路。除应急蓄电池组外，本船还配有主机起动蓄电池组、发电机组起动蓄电池组、主机瘫船起动蓄电池和发电机组瘫船起动蓄电池组。3）主配电设备：机舱内设有主配电板 1 套，供控制和保护发电机组及配电给全船AC380V 和 AC220V 的负载。4）控制设备驾驶室内设有驾控台 1 套，装有主机遥控板、操舵仪、舵机报警板以及雷达等

节能环保设计 本船在设计中，主要从以下几方面考虑了节能减排措施： （1）主尺度及线型优化 本船在设计过程中对线型进行了优化，根据优化前后模型试验结 果，30 节航速时，航行阻力从 110.3kN 减小到 105.8kN，减小了约 4%，在相同航速下需要的主机功率降低，实现了节能减排的目标。 （2）轻量化设计 本船各动力设备选用重量轻的产品，以控制全船重量。 （3）使用 LED 灯具 全船灯具使用 LED 灯具，相比普通灯具的光效为 50-65lm/W，LED 灯具的光效一般为 100-130lm/W，提升了 100%。上海海事局对本船运行期间的油耗情况进行了计算。由于海事巡逻船在执行任务时，船舶处在混合工况下运行，即紧急任务时，出航速度要求较高，而任务完成后的航速一般要求不高，常用航速为 15~22 节，经统计，其燃油消耗情况如下表所示，较同尺度钢质船舶在同航速下的油耗节约约 10%，其实际油耗低、燃油经济性较低、燃油经济性较好，符合节能要求。

“海巡 01052”轮自 2020 年 2 月 12 日交付浦东海事局以来，在南槽航道水域的水上巡航执法、通航秩序检查工作中发挥了重要作用。

从总体性能角度而言，该型巡逻船综合性能较好，操纵灵活，快速性突出，稳性、抗风力、耐波性、续航力等船舶指标满足海事监管和应急处置工作要求。实际使用时，该船的顺水速度最大可以达到 32 节左右，逆水速度最大可达到 27 节左右，快速性能表现良好。在巡逻执法过程中，会出现一定的横摇、纵摇，但在高速时，幅度会减轻，船首底部抨击声音明显，船头甲板无上浪情况，船速出现降低，晕船不适情况较少。操纵性能良好，车舵配合使用可以达到良好的效果。

该船具有广阔的应用市场。

研究团队由中国船舶集团有限公司第七 O 八研究所 上海海事局 江苏兴业船艇有限公司的数余名专家组成。项目组研制的30 米级新型铝合金巡逻船“海巡 01052”采用全铝合金焊接结构，深V 型船首，采用双高速柴油机、双定距桨、双舵方式推进，快速反应能力突出，最大航速可达 30.1kn，且具有良好的抗风性能和耐波性，可用于海事巡逻和应急搜救，能满足海事系统全方位覆盖和全天候运行的监管需求。投入使用后，由于本船的操控性能和巡航速度优势明显，较好地补充了现有巡逻船艇的不足，它的研制成功是项目组发扬自主创新精神，赶超世界先进技术的又一成果。 “海巡 01052”轮是国内首艘自主设计建造的 30 米级全铝合金高速 巡逻船。拥有完全自主知识产权。已申请并授权实用新型专利 9 件，发表论文 2 篇。

海事船舶是依法行使海事监管职责，保障人命财产安全的重要工具之一，是实施现代化管理手段的举措之一，上海海事局建造 30 米级新型铝合金巡逻船具备以下效益。

长江上海段及长江口水域是江海船舶的必由之地，也是上海港面向世界的门户，长江上海段水域及长江口水域内发生的任何事件都应引起高度重视，使上走向世界的通道更畅通，水域环境更清洁。作为执法保障的重要装备，30 米级巡逻船的各项性能、技术水平、船容船貌及服务水平都有利于海事系统形象的维持。

30 米级新型铝合金巡逻船投入使用后将进一步提升长江上海段水域的监管力量，对维护辖区安全形势的稳定，促进地方经济发展，产生良好的社会效益。

30 米级新型铝合金巡逻船较现有的老龄巡逻船比较，操纵和机动性能好，抗风等级高，快速反应能力强，能增强长江口深水航道中的现场组织救助与巡航监管力量，使网管化管理更深入、更扎实，体现了全方位的覆盖以及以人为本的管理理念。

30 米级新型铝合金巡逻船“海巡 01052”由 708 所为上海海事局研发设计，江苏兴业船艇有限公司建造。该船采用全铝合金焊接结构，深V 型船首，采用双高速柴油机、双定距桨、双舵方式推进，快速反应能力突出，最大航速可达 30.1kn，且具有良好的抗风性能和耐波性，可用于海事巡逻和应急搜救，能满足海事系统全方位覆盖和全天候运行的监管需求。投入使用后，由于本船的操控性能和巡航速度优势明显，较好地补充了现有巡逻船艇的不足，以上海浦东海事局辖区约 60 公里岸线长度，全速巡航 1 小时可全覆盖。本船的开发建造，丰富了海事系统30 米级巡逻船的船型系列，满足海事系统提质增效升级的发展要求，也是铝合金材质船艇在海事巡逻船艇装备建造配置中的一次成功应用。此为该成果的重要转化方向。