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本项目针对深水钻井船的船型特点，对其运动性能分析方法和水池模型试验技术进行了研究。在运动性能分析方法研究中，重点对三维水动力分析理论（包括频域方法和时域方法）和运动性能的统计预报理论进行了研究，总结了粘性效应、非线性效应、锚泊系统耦合效应和月池效应对运动性能的影响规律，进而形成了适用于深水钻井船的水动力分析方法与流程。在水池模型试验技术研究中，重点对钻井船动力定位的等效模拟技术、月池波面升高测试技术和月池上浪改善措施进行了深入研究，进而掌握了深水钻井船水池模型试验技术，并对目标钻井船进行了水池模型试验验证。 研究的主要关键技术包括： 基于三维水动力理论的运动性能分析方法研究； 适用于深水钻井船的水动力分析方法； 深水钻井船水池模型试验技术。

通过本专题研究，分析了深水钻井船的船型特点和水动力特 性，掌握了深水钻井船运动性能数值分析方法和水池模型试验技术。在运动性能数值预报方面，掌握了三维水动力分析理论和运动性能的统计预报理论，总结了粘性效应、非线性效应、锚泊系统耦合效应和月池效应对钻井船运动性能的影响规律，形成了适用于深水钻井船的水动力分析方法与流程；在水池模型试验技术方面，突破了动力定位系统等效模拟技术和月池波面升高测试技术，掌握了深水钻井船水池模型试验技术。对目标钻井船进行了水池模型试验，开展了静水衰减试验、风和流载荷试验、规则波及白噪声试验、以及风浪流组合海况下的不规则波试验，获得了目标钻井船固有周 期、阻尼、风力系数、流力系数、运动传递函数、运动短期统计值等一系列水动力参数，并与数值分析结果进行了对比分析，验证了目标钻井船的水动力性能。对月池上浪改善措施——加设月池阻尼板进行了试验验证，试验结果表明该措施对月池上浪改善效果十分明显，并且对运动性能无不利影响

本项目通过十个专题的研究，全面掌握了深水钻井船设计技术、深水钻井船关键性能数值分析技术、深水钻井船水池模型试验技术、深水钻井船总体建造技术和深水钻井船建造工艺仿真技术，研究并提出了改善月池效应的技术方案。

上述设计技术成果应用于 1500 米水深钻井船工程项目的方案设计、详细设计和建造，并在工程项目实践中进行了深化和完善，确保了工程项目的顺利实施；上述设计技术研究成果还应用于 3000 米水深钻井船的开发，提出了目标钻井船的自主开发方案并完成了基本设计，顺利通过了国外船级社的审查认可，具备了推向市场接单的条件和技术基础。

通过本项目的实施，取得了全面的、系统的研究成果。具有广阔的应用前景。

研究团队由中国船舶集团有限公司第七○八研究所 上海船厂船舶有限公司的数余名专家组成。研究团队按照“关键技术取得突破，研究成果拓展应用”的总体思路，考虑我国南海油气开发背景，并结合国际市场需求，分阶段实施深水钻井船的研发。本项目研究分为“深水钻井船设计与建造关键技术研究”、“1500 米水深钻井船工程化应用研究”和“3000米水深钻井船开发设计”三个阶段开展。 项目申请并授权专利 12 件，其中发明专利 3 件，实用新型专利 9 件。发表论文 20 篇，其中 4 项为硕士论文。完成软件著作权登记 2 项。

通过本项目实施，主要实现了以下经济与社会效益：

1项目参加单位成功签署了 2+2 艘深水钻井船总包建造合同，合同总价值近 10 亿美元，实现了我国自主设计总包建造钻井船零的突破；

2 TIGER 钻井船主要钻井设备由四川宏华集团供货，实现了国内厂商首次总包深水钻井装备的钻井包，钻井设备国产化取得了里程碑式的突破；

3 完成了适用于我国南海作业的 3000米水深钻井船自主研发，标志着我国进入了国际深水钻井船自主研发设计方阵，有力提升了我国高端海洋工程装备领域的综合竞争力；

4 海洋工程装备人才培养成效显著，依托项目实施持续培养了 4 名硕士研究生，组建了一支深水钻井装备研发团队；

5 项目形成的深水钻井船设计与建造技术体系，在后续项目如工信部第七代钻井船课题、天然气水合物钻采船工程项目中持续得以应用，支撑了我国海洋工程装备研发的持续发展，产生了显著的经济和社会效益。

通过深水钻井船工程化应用研究，实现了国内深水钻井船自主设计、总包建造零的突破，4 艘钻井船合同总价值达10 亿美元，经济效益显著，同时也是国内厂商首次总包高端钻井装备的钻井包， 标志着我国深水油气资源开发关键装备研制水平取得了新突破，对我国海工装备制造业具有重大意义。此为该成果的重要转化方向。