科创中国

本发明提供了一种轨道站点客流集散空间分布识别方法、装置及电子设备，其中，轨道站点客流集散空间分布识别方法包括：获取手机用户的手机信令数据；根据手机信令数据进行出行识别，以从所有手机用户中确定出行用户，并根据手机信令数据生成出行用户的出行轨迹；获取轨道专用基站信息，并根据出行轨迹和轨道专用基站信息从所有出行轨迹中确定轨道出行轨迹，其中，轨道专用基站信息来自沿轨道交通线路布设的基站；根据轨道出行轨迹，确定轨道站点的客流集散空间分布。本发明通过基于手机信令的轨道站点客流集散空间分布识别方法，以得到轨道站点的客流集散空间分布，为轨道客流分析和接驳优化布设提供了重要数据依据。

随着通讯技术和大数据技术的不断发展，手机用户量不断增加，覆盖率越来越高，手机数据在出行分析中也得到了一定的应用。但现有技术中结合手机数据的出行分析主要侧重于出行方式的识别，而对城市轨道出行识别和轨道站点客流来源去向空间分布的识别方面存在不足，无法满足轨道交通规划及接驳分析的相应需求。本发明解决的问题是：如何准确得到轨道站点的客流集散空间分布。

该专利的应用具有以下有益效果：为轨道客流分析和接驳优化布设提供了重要数据依据，有助于调整轨道车辆的发车班次、提高轨道运力以及提高轨道运行效率，其对接驳公交的线路规划、运力调配以及共享单车的布设、调配也具有重要意义，且轨道站点客流集散空间分布识别方法具有精度高、易推广的优点，可快速在其他城市轨道站点客流集散分析中进行复制和应用。适用于轨道线网优化、接驳分析等。

深圳市城市交通规划设计研究中心（以下简称“深城交”）创建于1996年，现由承担深圳市智慧城市建设和运营的国资委全资直管企业“深圳市智慧城市科技发展集团”(简称“深智城”)控股。深城交一直以来是深圳市委市政府重要的交通决策支持科研机构，行业前沿的科技创新带头单位，智慧城市和智慧交通的先行实践者。目前拥有交通行业专业人才和IT高端技术人才超过2200人，致力于提供先进的城市交通技术与服务，提供以大数据分析为基础、以协同规划为引领、以综合设计为支撑、以数字化软件平台为产品、以系统集成为实践、以智慧运营为反馈的城市交通整体解决方案。近年来，深城交立足深圳、引领行业、服务全国，业务范围已覆盖全国30多个省市，120余座城市，改善超过6亿人出行。目前已在创业板挂牌上市，股票代码：***

本发明与现有技术相比，具有以下有益效果：通过基于手机信令的轨道站点客流集散空间分布识别方法，以得到轨道站点的客流集散空间分布，为轨道客流分析和接驳优化布设提供了重要数据依据，有助于调整轨道车辆的发车班次、提高轨道运力以及提高轨道运行效率，其对接驳公交的线路规划、运力调配以及共享单车的布设、调配也具有重要意义，且轨道站点客流集散空间分布识别方法具有精度高、易推广的优点，可快速在其他城市轨道站点客流集散分析中进行复制和应用。另外，轨道站点客流集散空间分布识别方法基于手机信令，通过获取样本量大、精度高、实时动态性强且采集成本低的手机信令数据，保证了获取样本以及轨道站点客流集散空间分布识别方法的可靠性、准确性；且相对人工进行出行调查而言，轨道站点客流集散空间分布识别方法降低了实施（执行）难度及成本。通过依次确定出行用户、轨道出行用户，保证了轨道站点客流集散空间分布识别方法的有序进行以及最终识别结果（轨道站点的客流集散空间分布）的可靠性。通过获取轨道专用基站信息，并根据轨道专用基站信息和出行用户的出行轨迹筛选轨道出行轨迹，保证了轨道出行轨迹识别的准确性，提升了最终识别结果的可靠性。

采用总付额内分期支付的方式(在合同生效后30日内支付第一批次50万元，后在每个会计年度截止前的30日内，分3批次支付，每次支付50万元。包括第一次在内总共支付4次，共计200万元。)