科创中国

采用保护性耕作免耕播种作业，完成在玉米、大豆秸秆全覆盖或少耕情况下播种作业。不仅减少秸秆清理和整地环节，减轻劳动强度，降低作业成本；秸秆覆盖地表，防止风蚀、水蚀，蓄水保墒，抗旱效果显著；秸秆腐烂后，土壤有机质增加，恢复地力；作业时土壤动土率，减少土壤水分蒸发，提高土壤水分利用率等。

（1）研究电驱式气力排种器单粒排种技术，保证产品合格率99%以上；（2）研究电驱式气力排种器株距自动调节技术，株距自适应设备作业速度，设备非直线作业时自动转弯株距补偿等功能；（3）电驱式高速导种种带高速稳定抓种送种技术，低位投种，减少种子运动轨迹时空差异性。

随着国家日益严格的油耗、排放法规要求，国内各大主机厂新开发的紧凑型SUV、MPV等小型后驱车型，急需一款动力充沛、经济节能的小型后驱发动机提供动力对应。考虑到外部市场的实际需求与我司产品基础的实际情况，我司决定开发一款高性能、低油耗、高可靠性的1.6L后驱发动机产品，即4G18M2-FR发动机。 开发完成的4G18M2-FR发动机，不仅拓宽了我司的发动机产品谱系、延续了我司中小排量发动机及生产线的投放寿命，还满足了国家日益严格的法规要求和亟不可待的市场需求。 4G18M2-FR发动机产品最大净功率达到81.7kw/6000rpm，最大净扭矩达到151.7Nm/4000rpm，可满足四阶段油耗法规和国Ⅴ排放法规要求，具备满足国Ⅵ排放法规潜力，在国内同等参数的发动机产品中处于领先地位。 4G18M2-FR发动机是一款直列4气缸16气门的前置后驱发动机，采用了进气可变气门正时、气门直驱配气机构、塑料进气歧管以及其他低摩擦、轻量化、集成化等先进技术，压缩比为10.5。该发动机采用的先进技术及取得的收益如下： ①进气可变气门正时：全面提升发动机的性能 ②气门直驱配气机构：提高配气机构可靠性优化成本 ③塑料进气歧管：降低进气阻力的同时减轻整机重量； ④其他低摩擦、轻量化、集成化：提高可靠性、减重减磨、降低油耗 该发动机可以取代我司现有1.5L、1

黑龙江德沃科技开发有限公司

本项目主要针对三缸超临界350MW等级火电汽轮机机组升级技术进行自主开发，围绕节能降耗、提升机组运行安全性对汽轮机通流的核心技术，先进加工工艺，加大了研发力度，其中小焓降、多级数先进通流技术、新型铣制装配式喷嘴技术、动静叶五轴加工技术；预扭装配动静叶技术、高中压分缸技术、新型360°蜗壳铸铁低压内缸技术、"N+1支撑"技术、转子镶齿及静叶可磨涂层技术、低压轴承落地技术、小隔板套易调整技术；新型小间隙汽封等专利产权技术的研发，使超临界350MW等级火电汽轮机机组升级具备了必要条件。 通过本项目的研制，为我国研制效率更高，能耗水平更低的高效机组提供了有力的技术保证。为降低在役机组节能降耗通流技术升级提供了示范效益。

技术转让、合同、入股均可，具体资金双方协商，希望尽快落地实现产业化。