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大连中远海运重工首次承接建造小型LNG运输船，研究配备C型独立货舱的因泰型28000m³LNG运输船的建造技术，双燃料主机安装工艺的设计优化 研究BOG燃气处理系统 研究LNG强制蒸发系统 研究GVU燃气阀组单元的 优化双燃料主机相关系统的设计 研究双燃料主机系统调试 研究IGC等LNG船相关规范、公约 实现相关关键技术突破，拓宽企业承接特种船建造市场。

双燃料主机安装和调试研究 随着国际海事组织新公约和新规范不断完善，船舶行业对废气排放的相关要求越来越高，双燃料主机作为一种废气排放的主要解决方案，越来越被航运圈所认可。 本项目通过对双燃料主机安装技术研究，解决实际安装中遇到的诸多问题，如安装双燃料发动机舱室机械通风机的安装 双燃机发动机的控制 检测 与安全系统的要求，（能否上网查一下，然后具体展开到底解决了啥问题）通过进一步完善，编制《双燃料主机安装工艺》，为新项目提供技术指导。

该项目船价56779.2万元，采购了巨额的设备、材料，极大带动了195家国产船舶配套企业（含代理和直接生产厂家）的发展。该成果的技术覆盖面较广，可广泛应用于LNG运输船，对其发展起到了不可或缺的推动效果。小型LNG运输船通常采用独立式C型液舱，即自持式压力容器。一般液舱采用单圆筒型或双圆筒型结构，外部设置绝缘结构，无其因建造简单、价格低廉而被广泛应用。带动了国产LNG相关配套设备的产业发展。应用前景广阔。

团队由项目负责人王彧以及其带领的大连中远海运重工有限公司相关管理人员以及专家组成。 团队长期从事LNG船舶研究，此次承接建造小型LNG运输船，通过对配备C型独立货舱的因泰型28000m³LNG运输船的建造技术研究，实现相关关键技术突破，拓宽企业承接特种船建造市场。 本团队已在国内、外权威机构发表论文13篇，取得5项专利技术。

经济效益

合同船价56779.2万元，采购了巨额的设备、材料，极大带动了195家国产船舶配套企业（含代理和直接生产厂家）的发展，采购金额约含税14325.7万元，极大带动了国产LNG相关配套设备的产业发展。

社会效益

（1）船型的研发、设计、建造拥有完全自主知识产权，给设计公司、船厂的技术人员提供施展才华的机会。首次探索小型 LNG运输船建造和运营，并取得良好的经营效果，助力我国船企打造自主船舶建造品牌，提高中国企业在国际船舶市场竞争力。为“一带一路”发展战略提供强有力的海运支持。

（2）提供约1000个就业岗位，拉动辽宁相关产业经济的发展，为振兴东北老工业基地做出贡献。

该成果的技术覆盖面较广，可广泛应用于LNG运输船，对其发展起到了不可或缺的推动效果。在船舶与海洋工程方面，优化双燃料主机安装工艺和双燃料主机相关系统的设计，研究开发 BOG燃气处理系统 LNG强制蒸发系统 GVU燃气阀组单元双燃料主机系统调试，制定IGC等LNG船相关规范、公约等为该成果的重要转化方向。