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大连中远海运重工承接了建造小型LNG运输船，研究配备C型独立货舱的因泰型28000m³LNG运输船的建造技术，研究水/乙二醇系统 、干舱、惰化过程系统 冷舱过程系统 LNG装载过程系统 LNG卸载过程系统研究 燃气再生过程系统 扫舱、暖舱过程系统研究 氮气除气及透气过程系统研究 ESD控制系统研究 双层不锈管制作工艺 低温管路绝缘包覆工艺货物围护系统调试程序 实现相关关键技术突破，拓宽企业承接特种船建造市场。

GCU装置的安装和调试研究

在航行过程中，LNG运输船货罐内会产生大量的蒸发气（BOG），如不及时处理会造成货罐超压，影响船舶安全，GCU装置主要用于BOG气体的燃烧，是LNG运输船专有设备之一。本项目通过对GCU装置的安装技术研究，结合国内外其他船厂的安装经验，建立大连中远海运重工自己的《GCU装置安装工艺规程》并得到了实船验证。

该项目船价56779.2万元，采购了巨额的设备、材料，极大带动了195家国产船舶配套企业（含代理和直接生产厂家）的发展。该成果的技术覆盖面较广，可广泛应用于LNG运输船，对其发展起到了不可或缺的推动效果。小型LNG运输船通常采用独立式C型液舱，即自持式压力容器。一般液舱采用单圆筒型或双圆筒型结构，外部设置绝缘结构，无其因建造简单、价格低廉而被广泛应用。带动了国产LNG相关配套设备的产业发展。应用前景广阔。

团队由项目负责人王彧以及其带领的大连中远海运重工有限公司相关管理人员以及专家组成。 团队长期从事LNG船舶研究，此次承接建造小型LNG运输船，通过对配备C型独立货舱的因泰型28000m³LNG运输船的建造技术研究，实现相关关键技术突破，拓宽企业承接特种船建造市场。 本团队已在国内、外权威机构发表论文13篇，取得5项专利技术。

（1）船型的研发、设计、建造拥有完全自主知识产权，给设计公司、船厂的技术人员提供施展才华的机会。首次探索小型 LNG运输船建造和运营，并取得良好的经营效果，助力我国船企打造自主船舶建造品牌，提高中国企业在国际船舶市场竞争力。为“一带一路”发展战略提供强有力的海运支持。

（2）提供约1000个就业岗位，拉动辽宁相关产业经济的发展，为振兴东北老工业基地做出贡献。

该成果的技术覆盖面较广，可广泛应用于LNG运输船，对其发展起到了不可或缺的推动效果。在船舶与海洋工程方面：装载LNG 货物且蒸发气自然回流，由岸回收；装载LNG 货物且蒸发气强制回流（通过压缩机加压），由岸回收；装载LNG 货物，蒸发气不从岸回流；采用货物的强制蒸发气作为燃料；由岸供或船上惰气对液货舱进行惰化；由岸供液态/气态天然气对液货舱进行驱气；由岸供液态天然气进行罐体和管路冷却；用热气去除液货舱液体；用热气将液体从-164℃加温至-60℃（惰气的露点温度）； 由岸供或船上干燥空气吹扫液货舱等为该成果的重要转化应用方向。