科创中国

本增程发电系统可在低成本基础上有效提高续行里程。本成果应用研发出的高效永磁同步电机和双向变流器， 与通用发动机配合。发电及停机有自动和手动两种控制模式可供选择，已获授权发明专利“一种车用永磁同步电机增程器控制方法”，具有自主知识产权。

1、发电效率高达90%以上，且发动机工作在优化运行区，油耗低；2、可自动快速起动发动机，无需另配起动机，成本低；3、具有高效能量管理策略，可根据电池状态和整车需求调整发电功率， 实现低油耗并利于延长电池寿命；4、高效永磁电机及变流器设计保证了系统体积较小。

本项目技术主要用于轻微型电动汽车，是当前增程式电动汽车不可或缺的技术成果，也可以推广至其它电动车辆，市场基础庞大。

我校材料与制造学部拥有工业大数据应用技术国家工程实验室和国家产学研激光技术中心2个国家级科研平台以及12个省部级科研平台，大量科技成果被成功应用于多项国家重点工程或实现产业化。例如"变极性等离子弧穿孔立焊工艺及装备”成功完成天宫一号/二号主结构的焊接制造、多元复合稀 土阴极成功应用于国产大型装置的新型电子源阴极、中高强高耐蚀可焊接5系铝铝合金成功应用于国产大型水面艇体材料以及单晶LaB6空心阴极成功应用于世界首台磁聚焦霍尔推力器等。

电动汽车为国家政策重点支持，成本和续行里程是制约电动汽车发展的瓶颈。本成果可在低成本基础上有效延长电动汽车的续行里程，对于促进电动汽车发展具有积极的推动作用。投资和效益情况需要结合所匹配车型、预期销售数量等条件做具体分析。

本项目在转化方面无特别要求。