科创中国

针对新能源汽车运行安全问题，结合实车运行大数据的挖掘分析，突破传统方法和 实验室研究的束缚， 基于实车动力电池故障诊断、状态预测和安全控制策略等技术积累， 开发了动力电池故障在线诊断和协同安全控制系统。

1. 具有自主知识产权，研究成果已申请发明专利 5 项。 2. 成果来源： 国家自然科学基金重点项目、国家自然科学基金面上项目、中国博士后科学基金项目等。 3. 技术先进性：国际先进。

开发的动力电池协同安全控制系统系统在集成设计与安全控制等方面具有竞争优势： (1) 稀疏数据环境下的实车运行数据在线挖掘与辨识；(2) 基于决策融合的复杂交变应 力解析与故障特征参数解耦； (3)基于多模型融合的动力电池系统安全控制策略； (4) 基于大数据分析的系统状态预测与安全控制技术。

洪吉超副教授，主要从事新能源汽车动力系统集成、大数据挖掘分析与智能安全控 制研究，围绕动力电池系统全生命周期大数据分析、状态预测、故障诊断、整车能量管 理与智能控制等方面进行了系列的科研攻关和自主研发。主持中国博士后科学基金(新 能源汽车动力电池全寿命周期状态跟踪与安全控制研究)、中央高校基本科研业务费(动 力电池系统安全控制策略研究)和佛山市科技创新专项(高性能氢燃料电池系统开发与 控制技术研发)各 1 项，作为主要技术骨干参与研究了多项国家自然科学基金重点项目、 国家自然科学基金面上项目、国家重点研发计划项目及子课题、北京市科委专项课题等 重大项目的研究， 部分研究成果已经实现了新能源汽车国家监控与管理平台的成功应用。

新能源汽车作为中国战略新兴产业之一和历批次国家重点支撑领域， 产业应用规模 和技术水平发展迅速。然而，近年来陆续报道的新能源汽车安全事故引发了公众对动力 电池安全问题的广泛关注。研发具备高效率防控和高质量决策输出能力的动力电池安全 风险预警系统和集成控制器，能够切实提升新能源汽车安全性和运维效率，消除消费者 对新能源汽车的“安全焦虑”，推动新能源汽车产业稳步健康发展。

经济效益分析：

目前国家大力支持新能源汽车发展，国内年销售量破百万，应用本技术可显著提高 动力电池系统运行安全性能与故障预警效率，具有很强的市场竞争力。

目前处于何种研发阶段： ☒研发 ☒小试 ☐中试 ☐小批量生产 ☐产业化； 样机： ☒ 有 ☐无 其他： ☐如选择“其他”，请说明： 。

已投入成本： 30 万元。

推广应用情况：部分算法已在实车平台成功运行，正在开发协同安全控制系统并逐 步进行推广应用。

期望技术转移成交价格(大概金额)：500 万元。