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基于故障物理的可靠性仿真技术是一种运用数学建模和仿真分析相结合的可靠性分 析技术。该技术深入研究产品故障模式与机理，运用概率统计、随机过程等数学理论， 对航空典型附部件产品建立可靠性模型，并借助可靠性仿真软件对结构进行综合仿真分 析，计算可靠性指标。与传统基于寿命试验数据的可靠性预估技术相比，该技术结合产 品的关键失效模式和故障机理分析，具有将数据与机理相结合的优点。 基于故障物理的航空产品可靠性仿真研发技术，可用于发现设计中的可靠性薄弱环 节，指明潜在故障发生的位置和原因，指导设计，改进提高产品的可靠性水平，主要包 括 5 部分内容： (1)设计信息采集； (2)数字样机建模； (3)应力分析； (4)故障预计； (5)可靠性评估。

成果来源：发表 SCI/EI 论文 10 多篇。 技术先进性：国内领先。 基于故障物理的航空产品可靠性仿真研发技术，可实现对产品的首发故障时间及可 靠性进行评价，以发现产品设计中存在的可靠性薄弱环节和设计缺陷，指明潜在故障发 生的位置和原因，指导设计改进， 从根本上提高产品的可靠性水平。

1. 利用先进的计算机仿真技术，对影响产品可靠性的主要环境及工作载荷(如热、 振动等)进行分析，构建产品的数字孪生体模型，及时发现设计缺陷并修改，减少原型 样机反复迭代设计。

2. 对产品的首发故障时间及可靠性评价，发现产品设计中存在的可靠性薄弱环节， 指明潜在故障发生的位置和原因，从根本上提高产品的可靠性水平。

3. 基于故障物理的可靠性仿真评估，将单点故障分布拟合和多点故障分布相融合。 以上可靠性仿真评估已由对应的软件和程序集成，可进行自动化计算，具有较好的推广 价值。

赵彦琳博士，长期从事基于故障物理的可靠性建模与分析、航天航空装备健康监测 与故障诊断、高精度动力学建模及数字孪生等方向研究。

作为可靠性建模与分析的重要手段，该技术已成功应用于多种航空附部件电子产品 的可靠性建模与仿真分析。在产品设计阶段， 提高数字样机对于真实结构的表征能力， 保障航空产品结构任务寿命阶段在外界干扰下的稳定运行，提高产品质量和可靠性，年 均累计经济效益 1000 万以上。

目前处于何种研发阶段： ☒研发 ☐小试 ☐中试 ☐小批量生产 ☐产业化； 样机： ☐ 有 ☒无 其他： ☐如选择“其他”，请说明： 。

已投入成本： 200 万。

期望技术转移成交价格(大概金额)：面议。