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本发明公开了一种参与电网调频的电动汽车自适应功率调节方法。该方法由频率跟踪环和功率控制环共同完成。频率跟踪环按照电动汽车电池的荷电状态，设置调节器、校正电路以及反馈电路的参数，依据过零检测单元测得的电网频率，获得电动汽车参与调频的有功功率增量，并将其作为功率控制环的参考功率。功率控制环依据参考功率，通过滞环比较器，得到功率开关信号，并结合电网侧三相交流电压经过clarke变换后在扇区选择器中对应的扇区，通过既定的开关表，驱动电动汽车的DC/AC逆变器，自动调节电动汽车的充/放电功率。本发明能够实时跟踪电网的频率信号，有效控制电动汽车的充/放电功率，使电动汽车具有参与电网调频服务的动态性能和自适应性。

考虑电动汽车电池安全与驾驶功能需求，通过实时跟踪电网频率，调节电动汽车充/放电功率的自适应功率调节方法。

一种参与电网调频的电动汽车自适应功率调节方法由频率跟踪环和功率控制环共同完成，其中频率跟踪环包括过零检测单元、比较器、调节器、校正电路和反馈电路；功率控制环包括瞬时功率计算单元、clarke变换、扇区选择器、滞环比较器、开关表、比较器和乘法器。

随着能源危机的日益严重和人们环境保护意识的增强，风能和太阳能等可再生能源越来越受到人们的关注。大量的风力发电和光伏发电接入电网，可以有效缓解电力供应的紧张局面，降低化石燃料的消耗，以及减少温室气体的排放。但由于风能和太阳能的间歇性和随机性，并网发电后会引起电网频率的波动。智能配电网中存在的大量地域分散的小容量电动汽车参与电网调频引起了人们的广泛关注。

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