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目的是提供一种结构简单，布局合理，成本低，散热能力强，密封性好，安全可靠的电动汽车电机控制器。

包括箱体和功率模块，功率模块设置在箱体里面，电动汽车电机控制器还包括内设有水道的安装组件，安装组件装设在箱体的上方，功率模块装贴在安装组件的下表面，安装组件上设有进水口和出水口，水流从进水口进入水道，吸收功率模块散发出来的热量经出水口排出。

1)电动汽车电机控制器包括箱体、功率模块和安装组件，功率模块设置在箱体里面，安装组件装设在箱体的上方，安装组件内设有水道，功率模块装贴在安装组件的下表面，结构简单，布局合理，成本低，安装组件上设有进水口和出水口，水流从进水口进入水道，吸收功率模块散发出来的热量经出水口排出，散热能力强，确 保了电动汽车电机控制器的正常工作；2)在安装组件的上方、下方分别设置主控制模块、功率模块，结构层次分明，使功率模块、主控制模块之间完全隔离，功率模块、主控制模块之间几乎不存在电干扰，确保了功率模块、主控制模块正常工作；3)水道是设置在箱体上方的安装组件的内部，安装组件完全隔离了功率模块、主控制模块，密封性、可靠性和安全性大为提高；4)在箱体上、靠近电输入端子、电输出端子和控制端口的一侧开有通孔，通孔处配置有连接板，便于安装及拆卸电输入端子、电输出端子和控制端口，方便实用。

目前，电动汽车电机控制器的种类多种多样，但是普遍存在如下问题：1)电动汽车电机控制器内部的功率模块的发热量大，因结构布局不合理，产生的热量难以排出外面，就会影响电动汽车电机控制器的正常工作；2)主控制模块和功率模块之间不能得到很好的隔离，会造成较大的电干扰；3)虽然出现一些水冷的结构，但使用一段时间后，密封性变差出现漏水情况，损坏电子元气件。

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