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解决现有充电机系统中使用铜排或导线实现模块间的连接，在充电机的高开关频率作用下，易发生电磁兼容、高阻抗、涡流磁场等现象，影响运行的稳定可靠性的问题。

本实用新型提供一种充电机模块，包括金属框架，所述金属框架内设有输入整流单元、IGBT单元、合体变压单元和输出整流单元；

其中，所述输入整流单元用于将输入所述输入整流单元中的三相交流电整流成直流电；

所述IGBT单元用于将所述输入整流单元输出的直流电逆变为交流电；

所述合体变压单元用于将所述IGBT单元输出的交流电降压，且所述IGBT单元分别与所述输入整流单元以及所述合体变压单元通过逆变复合母排相连；

所述输出整流单元用于将降压后的交流电整流成直流电输出，所述输出整流单元与所述合体变压单元通过整流复合母排相连。

可以应用于动车组、机车、城规车辆等的牵引变流系统中，主要用于给车载蓄电池以及车辆低压直流负载供电，可与其他电源设备一同组成系统进行使用，不易产生由于电磁兼容、涡流、高阻抗等电气问题而导致干扰的现象。

近年来，随着动车组、机车、城轨车辆的牵引变流系统逐渐向模块化、平台化发展，动力集中式牵引变流系统产品已成为了许多企业开发的重点，这种动力集中式牵引变流系统就是将牵引控制系统、辅助电源系统、充电机电源系统集成到一个系统中，形成一单元一系统的产品模式。充电电源系统作为上述系统中重要组成部分之一，主要用于实现给车载蓄电池充电以及车辆低压直流负载供电的功能，而充电机模块化设计的优劣程度直接影响了整个充电机电源系统的设计可靠性。

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