科创中国

电机后端盖近外圆周处轴向向外延展一个管状体，该管状体另一头端部径向向外延展一个法兰盘，该法兰盘上设置的若干个圆孔与柴油机对应端分布的若干个螺纹盲孔相对应；管状体下半圆中部两对称侧壁上设置有左右拨叉座，一根拨叉轴动配合套在左右拨叉座中央孔中，拨叉轴左端部伸出管状体后套合固定一个拨叉杆，拨叉杆另一端长槽孔动配合套在气缸活塞杆前端的U形叉座内，通过销轴实施滑动绞接，U形拨叉下部的水平向套筒固定套合在拨叉轴上，拨叉U字形前叉处于管状体内从动盘环形槽卡位相应位置；气缸的缸座通过四个螺栓固定在电机机壳上增设的平台对应螺纹盲孔上。

改善两个缺陷：一是电机靠机座与底盘的固定安装会由于安装精度误差使电机主轴与柴油机输出轴之间存在同轴度误差，影响力矩传递，同时安装对正操作也影响工作效率。二是拨叉机构自成一体存在占用空间及安装精度问题。

电机与柴油机实施套接，保证轴心线精确度，同时拨叉机构、气缸与电机一体化设置，节省空间免除安装误差。

混合动力汽车驱动动力由传统单一的柴油机动力改为柴油机、电机同轴驱动。即柴油机输出端通过离合器与电机主轴实现同轴传动，电机主轴另一端与汽车驱动桥传动轴实施联轴器连接，实现双动力驱动。在汽车怠速或低速时柴油机气缸燃烧不完全造成较大较浓废气排放量，在该阶段由电机作为启动力，待速度上升到20公里/小时后柴油机动力才作为驱动力。也就是说怠低速阶段，柴油机与电机之间离合器分离，正常速度时该离合器闭合，柴油机动力通过作为过渡传动的已停止动力输出的电机主轴传递力矩给驱动桥传动轴。而柴油机尾端的发电机此时也可以发电给蓄电池储能，以供怠低速阶段电机工作用电，这过程控制由集成电路完成。

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随着信息社会和知识经济时代的到来，知识产权的重要性日益突出。知识产权日益成为企业最重要的智力资产,成为促进企业科技创新、提升核心竞争力的重要源泉。利用知识产权保护这些技术的创新成果，维护企业的可持续发展，使企业获得最大利益。经过对知识产权的实时掌握、准确创造、有效运用和快速转化能力，已成为企业核心竞争力的关键因素。

技术合作。通过协同创新，形成团队力量，促进专家之间、专家与政府、企业及其他研究团队之间的交流合作，加快工业制造转型升级，促进创新战略发展。坚持科研与企业发展相结合，与国内知名高校合作，联合培养高端人才。