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提高发电机比功率，通过调节励磁线圈电流，从而实现恒压输出。所述的一种永磁与电磁混合励磁恒压轴向发电机，其包括：转轴、永磁转 子、电磁转子、定子、导磁环、电刷滑环、间隔环、外壳和端盖。

所述发电机使用时，转子单元旋转，定子线圈串联时可在定子单 元的线圈绕组中产生单相电，或根据不同需要，当定子线圈3组并联，组内线圈串联时，可输 出三相电。在不同转子转速下，通过调整电磁转子的输入电流，从而改变电磁转子的磁场大 小，调整输出电压的大小，使输出电压保持恒定。可以提高发电机的功率质量比、减 小体积。汽车的发动机转速随时变化，可以实现车用发电机不同转速下的恒压输出。

一般汽车使用的发电机主要有硅整流发电机和永磁发电机两种。硅整流发电机通 过电磁绕组的励磁电流产生磁场，励磁绕组的电磁转化率较低，电能的消耗大；永磁发电机 取消了励磁绕组，采用永磁体产生磁场，也就无法通过调节励磁磁场的大小来调节输出电 压。

一般的发电机采用的是筒形结构，转子与定子同轴，且径向分布，此种发电机的比 功率（单位电机重量发出的功率）较低，体积较大。而永磁转子和定子盘均轴向布置的发电 机，减轻了发电机重量，减小了发电机体积，从而提高了发电机比功率，其中，永磁体作为转 子，磁场无法改变，这就无法通过调节磁场的大小来调节输出电压，在汽车不同转速下无法 调节其输出电压。

另外，随着汽车工业的迅猛发展，汽车的用电量大大增加，对发电机比功率的要求 愈来愈高。

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