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风扇电机本体和支架，所述风扇电机本体活动安装在支架上，支架转动安装有风扇轴，风扇电机本体上设有电机轴，风扇轴活动安装在电机轴上，所述支架与风扇电机本体之间设有同一个连接箱，连接箱的顶侧和底侧内壁上均开设有移动孔，连接箱内活动安装有两个Z型杆，Z型杆的两端分别贯穿两个移动孔，两个Z型杆的顶端均固定安装有夹板，两个夹板均与风扇电机本体紧密接触，两个Z型杆相互靠近的一侧均固定安装有卡块，两个卡块均与支架相接触，使得电机轴与风扇轴分体设置，在拆卸风扇电机本体不需要在拆掉扇叶，同时通过连接箱将风扇电机本体与支架固定在一起，可以使得电机和支架在拆装时不会产生损坏，从而降低时维修成本。

通过风扇电机本体、支架、风扇轴、电机轴、连接箱的设置，使得电机轴与风扇轴分体设置，在拆卸风扇电机本体不需要在拆掉扇叶，同时通过连接箱将风扇电机本体与支架固定在一起，可以使得电机和支架在拆装时不会产生损坏，从而降低时维修成本，满足了人们的需求。

现有技术中，汽车风扇电机多是通过多个螺栓固定安装在支架上，然后将扇叶安装在风扇轴上，这种安装方式，一旦电机损坏，那么需要将扇叶现拆掉，然后再拆掉多个螺栓，进而使得电机才能够被拆下，步骤繁琐，从而降低了汽车的维修效率，同时因为螺栓较多，一旦在拆装时，操作不但产生滑丝，使得电机上的螺纹槽损坏，那么电机只能够报废，又或者因为支架时塑料的，一旦安装孔破损，那个电机将无法安装牢固，从而还需要更换支架，进而增加了维修成本，因此需要一种汽车风扇电机来满足人们的需求。

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