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物联网智慧公路节能管控系统是集能耗监测与能耗管控于一体的智能化节能管理系统，针对各级公路隧道照明节能管控效果尤为显著。本系统采用先进的网络构建模式，搭建一个服务于各级公路隧道节能管控的平台，具有良好的稳定性、拓展性、实用性等。

该成果涉及的物联网隧道照明节能管控系统即在隧道入口前 500 米通过微波车辆检测器、激光车辆检测器两种检测方式，准确检测有无车辆通过。有车辆驶入时，服务器结合环境光传感器的实时采集数据及设置的相应数值，开关或调节入口加强照明段的照明设备，加强照明段的环境光传感器可检测照明设备的开关状态及效果。

该成果涉及的物联网智慧公路节能管控系统其结构主要包括：人机交互界面、业务逻辑、数据访问。为了丰富界面展示效果，方案采用专业界面控件作为人机交互界面主要技术手段，该技术提供了一种在 Web 上体现强交互性的解决方案。业务逻辑负责能耗数据的采集、处理、计算及前端监测/控制设备控制策略等工作。数据访问提供对数据库的存储访问支持。

隧道内布置激光车辆检测器，当车辆通过时，上传数据（信号）至服务器， 用于进行本地和远程隧道照明控制。隧道内分段布置物联网在线诊断系统，可实时监测路况信息、确认照明设备开关状态正确与否以及其他隧道内状况，便于远程管理和维护。隧道入口处安装物联网人体感应器，当有人员进入时人体感应器内的红外传感器检测到信号，信号通过智能网关上传至云服务器。云服务器根据控制策略自动下发指令至控制器进行照明回路的亮度调节及控制。隧道内通风设施属于高能耗单元，可通过物联网节能设备灵活控制，达到设施设置目的并且同时达到节能目标。当通过物联网在线诊断系统监控到隧道内有突发状况时，可以人工通过控制中心或者已授权的移动终端平台对照明及通风设施进行紧急控制。

交通大学机械工程教育源于1913年的电气机械科，历经百年的变迁和发展，堪称为中国机械工程教育发展的缩影。机械工程学院的前身为机械工程系及机械学系。1956年机械工程系（当时名为机械制造系）随校迁至西安；1985年成立了机械学系，1994年6月两系合并成立机械工程学院。

机械工程学院是交通大学历史最悠久、实力最雄厚的学院之一，聚集了众多机械工程领域的知名专家及教授，在国内外具有很高的声誉。作为机械工程学科高层次人才培养的重要基地，机械工程学院多年来为祖国的机械工业发展培养了大批优秀人才，著名科学家钱学森是我院最有成就的校友之一。

机械工程学院有机械工程、仪器科学与技术2个一级学科博士学位授权点（6个博士点和7个硕士点），覆盖了机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、车辆工程、精密仪器及机械、测试计量技术及仪器、设计学等7个专业，并设有机械工程、仪器科学与技术2个博士后科研流动站。学院机械工程一级学科为国家重点一级学科。

依托机械工程学院建设的有1个国家重点实验室、1个国家工程研究中心、1个2011协同创新中心、1个国家地方联合工程研究中心、1个中国西部质量科学与技术研究院、1个国际联合实验室、2个引智基地、22个省部级科研基地， 2个国家级实验教学示范中心，4个专业系，10个科研研究所。

该成果可应用于道路隧道安全监测中。隧道内布置激光车辆检测器，当车辆通过时，上传数据（信号）至服务器， 用于进行本地和远程隧道照明控制。隧道内分段布置物联网在线诊断系统，可实时监测路况信息、确认照明设备开关状态正确与否以及其他隧道内状况，便于远程管理和维护。隧道入口处安装物联网人体感应器，当有人员进入时人体感应器内的红外传感器检测到信号，信号通过智能网关上传至云服务器。云服务器根据控制策略自动下发指令至控制器进行照明回路的亮度调节及控制。隧道内通风设施属于高能耗单元，可通过物联网节能设备灵活控制，达到设施设置目的并且同时达到节能目标。当通过物联网在线诊断系统监控到隧道内有突发状况时，可以人工通过控制中心或者已授权的移动终端平台对照明及通风设施进行紧急控制。

可采用与相关企事业单位合作采购产品或直接技术转让的方式转化。