科创中国
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掺氢内燃机研发及应用
发布时间: 2025-03-11
基本信息
合作方式：
创业融资
成果类型：
发明专利,著作权
行业领域：
新能源及节能技术
成果介绍
掺氢技术可大幅度降低化石燃料内燃机的油耗和排放，二氧化碳降低30%以上，HC,CO及NOx降低50%以上，是一条具有中国特色的高效低成本内燃机减碳减排技术路线。采用掺氢技术可使国4排放燃油车达到国6b以上排放标准，而无需硬件大幅改造和提升。
掺氢内燃机汽车使用氢气对内燃机进行冷起动和暖机，内燃机接近零排放且起动容易；采用氢气怠速起停并在部分负荷采用燃油掺氢燃烧，利用氢气独特的物化和燃烧特性，提高燃油内燃机的热效率并进一步降低排放；在大负荷采用纯燃油模式，以确保车辆在高负荷的动力性。如采用车载制氢机电解水制氢，在车辆急加速工况，将车载制氢机制取的氧气喷入进气管实现富氧燃烧，极大提高车辆瞬态转矩，实现小排量燃油内燃机瞬时大转矩，效果优于涡轮增压。
该技术基于“内燃机燃料与工况协同控制策略”,是具有自主知识产权的中国特色独创技术，现已授权中国发明专利32项，研究成果2011年获北京市科学技术一等奖。
成果亮点
实现燃油车节能减排的技术路线有两条：油电混动和油氢混动。油电混动采用内燃机与电池结合实现内燃机节能减排，如市场上流行的比亚迪、长城、广汽等企业的PHEV、HEV等，理想和问界的增程式EV等。油氢混动车目前没有商品销售，主要原因是加氢不容易，但油氢混动技术更简单、成本更低，节能减排潜力不低于油电混动，一旦加氢站数量有较大增加，
油氢混动一定有市场。油氢混动车可在纯燃油车基础上改造也可原厂制造，只需增加制氢机及低压储氢罐或高压储氢罐及管路，氢气喷嘴若干，油氢混动控制软件等，单车改造批量成本低于5000元，80%(4000元)成本来自制氢机或高压储氢罐。
团队介绍
暂不披露
成果资料
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