科创中国

高端装备制造产业

航空航天高端装备关键铝合金构件的成形精度和力学性能直接影响高端装备的安全性和可靠性。传统铝合金构件制造工艺为先成形几何形状后热处理获得组织性能，构件精度低、组织粗大、强韧性差。 发明了铝合金锻压-热处理复合高强韧精确成形方法，建立了铝合金构件锻压-热处理精度和组织性能演化规律模型，揭示了固溶状态铝合金变形规律与时效强化机制，确定了工艺条件对成形精度和组织状态的影响规律，建立了锻压-热处理复合成形理论与工艺设计优化方法，提出了复合成形工艺设计规范，创新了高效精确成形力速伺服控制方法，实现了高速下行-中速成形-快速回程的高频次重载成形过程中精准力/速调控，建设了高性能铝合金锻压-热处理复合高效短流程产线，制订了铝合金锻压国家标准。铝合金锻件力学性能优于美国GM公司标准，居国际领先水平。

自主创新的高端装备关键铝合金构件高性能精确成形制造技术与装备打破了国外封锁，广泛应用于东风、一汽、比亚迪、岚图、长城等我国主流车型和德国奥迪、美国通用、日本本田、法国PSA等国际著名车型；为中国兵器、三江航天、东风越野车、中车株洲、中航工业等企业研制和生产导弹舱体、战略武器发射车、新一代东风“猛士”军车、“复兴号”高铁车体牵引梁、**飞机尾浆等关键铝合金构件。荣获湖北省技术发明奖一等奖。

武汉理工大学：华林、胡志力、晏洋、胡蓝、刘鹏、王仁辉