本发明克服现行隧道断面形状由多段线拼接而成存在的缺点(如涉及独
立变量多、优化设计复杂、受力条件有待改进等),提出一种由独立的二参数
方程表征的隧道横断面及优化设计方法,设计出连续性、可导性和光滑性好,
以及受力条件佳的曲线(内轮廓线)及其导数,以更好地适应异形盾构掘进
机施工技术的发展要求。
本发明属于隧道工程建设设计技术领域,涉及一种二参数曲线隧道横断
面优化设计方法,又称为 WU 型二参数曲线隧道横断面优化设计方法,用于
设计隧道的横断面形状,其中的横断面形状是由一个独立的二参数曲线方程
来表征,该曲线(内轮廓线)及其导数的连续性、可导性、受力条件和光滑性
好,是一种适应应力流(扩散)和变形的合理形状,主要用于公路和高速公路
隧道、高铁隧道、海底隧道及地铁隧道等的横断面曲线设计和工程建设。
青岛理工大学作为一所以“青岛”命名的多科性理工大学,其 前身源自 1931 年青岛礼贤中学土木科,1952 年正式建校后,一直 扎根青岛,追随青岛城市发展的脚步成长,并得到了青岛市委、市 政府在政策、项目、资金等各方面的大力支持。 青岛理工大学是一所以工为主,理工结合,土木建筑、机械制 造、环境能源学科特色鲜明,理、工、经、管、文、法、艺多学科 协调发展,科学教育与人文教育相结合的多科性大学。学校是山东 省重点建设的应用基础型人才培养特色名校。获批国家地方联合工 程中心、省部共建实验室、工程技术研究中心等国家、省部级创新 平台 44 个。
评价单位:- (-)
评价时间:2024-11-24
杜晓伟
包头市盈辉企业管理服务有限公司
中级技术经纪人
综合评价
该成果在技术创新和市场应用方面均表现出色,为隧道工程建设提供了有力的技术支持。特别是在技术层面,该方法突破了传统设计方法的局限,实现了隧道横断面形状的连续性和受力条件的优化,显著提升了隧道结构的安全性和稳定性。同时,该技术还具备操作简便、设计效率高等优点,具有很高的实用价值。评价专家组建议,项目团队应继续深化研究,优化技术性能,拓展应用范围,为更多领域提供优质的隧道横断面优化设计服务。
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