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船舶避碰预警系统

发布时间: 2024-10-10

来源: 科技服务团

基本信息

合作方式： 技术转让
成果类型： 发明专利
行业领域：
交通运输、仓储和邮政业,水上运输业
成果介绍
为了减小船撞桥事故率、降低船撞桥风险，本发明提供了一种船舶避碰预警系统。 本发明采用的技术方案如下： 一种船舶避碰预警系统，包括：主控芯片；输入按键，发送要查询的信息或切换所述船舶避碰预警系统的运行模式，并将信号传输至主控芯片；存储器，存储航道碍航物数据库、船撞桥事故数据库、船舶航行记录，所述航道碍航物数据库记录碍航物、船撞桥事故数据库记录事故点，所述碍航物与事故点组成预警点；读写器，联系主控芯片与存储器，实现寻卡、读卡、写卡功能；
成果亮点
本发明公开了船舶避碰预警系统，具有三种避碰预警模式：存储器与GPS模块构建成区域预警模式，外部检测单元、GPS模块与执行单元构建成距离预警模式，存储器与GPS模块构建成经验预警模式。当船舶进入预警点附近时，区域预警模式提供警报与提醒；当船舶靠近碍航物时，距离预警模式利用外部检测单元检测障碍目标与船舶的距离，发出警示，进一步，当距离小于预定的极限距离时，执行单元操作舵机改变航线；当船舶靠近事故点附近时，主控芯片读取存储器中该事故发生的主要原因，人工校验当前船舶是否存在同样问题，有则整改、无则顺利通过。上述三种避碰预警模式并列运行，互不干扰，相互补充，人工与自动相结合，以尽可能消除船撞桥事故。
团队介绍
李子强，男，1984 年生，山东东平人，硕士，讲师。他的主要研究方向为国际航运。 其研究成果包括：在《物流科技》期刊上发表了《基于 CBVE 理念的船舶代理人才培养研究》《“国际海事服务基地” 建设下船舶代理人才职业能力培养路径研究》等论文。在前者中，他从船舶代理企业核心岗位对职业能力的要求出发，借助 CBVE（能力本位教育）先进的教育理念，构建了基于 CBVE 的船舶代理人才 “12234” 人才培养模式，强化校企合作，以探索提升学生核心职业能力培养的有效路径，并阐述了基于 CBVE 的多元考核评价体系。在后一篇论文里，他以船舶代理人才职业能力培养为研究对象，提出了从校园文化对接企业文化以培养学生社会能力、注重兼职教师队伍建设并探索 “一课双师” 实践教学模式、创新实践教学场所由一元教室向多元场所拓展、校企合作共同开发实训项目以实现教学内容 “源自岗位、服务岗位” 等几个方面构建船代人才职业能力培养路径。
成果资料
产业化落地方案
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成果综合评价报告

评价单位：- (-) 评价时间：2024-10-11

李静想

保定市知识产权协会

技术经理人

综合评价

该项目技术思路方向很好，未来市场空间大，有利于当前政策要求，转化成熟度很高，值得支持推广。建议强化相应产品开发，加大产业链开发力度。技术转让，所需资金需双方协商，此项技术想尽快落地，希望具备此项技术研发的技术方，能够尽快承接次项目。
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