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本发明涉及一种大型汽车缸体的成型装置，包括上模、下模，模座和上模芯，所述的上模和下模呈上下叠放布置，两者之间安装有呈上下叠放的上模芯和下模芯，所述的上模和下模之间的前后左右四个位置上分别安装有前曲面抽芯、后曲面抽芯、缸体内腔抽芯和缸体端面抽芯，所述的下模下端上安装有模座，其特征在于：所述的缸体端面抽芯包括端面抽芯块、端面抽芯座和顶针板，所述的端面抽芯座靠近模腔的一端中部设置有安装口，安装口内安装有可弹性复位的顶针板。

本发明具有确保脱模顺利、增加产品质量、提高生产效率、提高设备使用寿命、降低维护成本等特点。

辉旺研发团队共计有66人，负责新产品模具制作开发和铝压铸件生产过程开发；其中模具结构设计工程师5人，负责新模总体结构设计，3D设计工程师8人，负责将模具结构设计工程师的设计3D实体化，2D工程师10人，负责毛坯图纸出图和模具2D图纸出图，模具模拟工程师3人，负责设计过程的模拟确认；产品开发工程师14人，主管工程师4人，项目工程师6人，助理工程师4人，负责铝压铸件前期质量策划，APQP及PPAP文件的整理和提交；压铸工艺工程师8人，负责压铸件生产过程的技术开发和持续改善，机加工程师8人，负责机加工项目的开发与策划，工艺编制和优化；质量工程师10人，负责协调公司内外部质量问题的处理和持续改进，时刻与客户沟通生产过程的问题点解决和快速反馈。