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悬索桥主缆牵引系统是悬索桥施工必备且特有的临时设施，目前国内悬索桥主缆施工方法基本上都是PPWS法。PPWS法施工常见的牵引方法为双线往复对拉式牵引或单线对拉式，亦有循环式牵引架设的方式。针对目前现有的牵引方式、控制手段及风险防控举措，课题组针对大跨径悬索桥PPWS索股架设方式进行了深入研究，在阳宝山特大桥国内首次AS法架设主缆的基础上，充分挖掘其循环式牵引系统的优点，并将其充分应用到PPWS主缆索股牵引系统上，具体为牵引系统采用闭式循环牵引系统，即单幅主缆牵引系统钢丝绳分别通过水平转向轮、竖向转向轮、锚碇转向轮、塔顶转向轮及牵引系统的配重机构后，形成闭环结构，通过一台摩擦式卷扬机的正反转驱动牵引系统实现主缆索股的双线往复式牵引，其中牵引系统的卷扬机设置在南锚碇侧，牵引系统的配重系统设置在北锚碇侧，进而实现了牵引系统两侧均能达到主缆索股架设所需要的牵引力和张力。

目前国内PPWS索股常见的的牵引架设方式为双线往复式牵引施工方法，单线牵引施工方法等，采用闭式循环牵引系统架设主缆施工工艺相对较少。我局通过研究阳宝山AS法循环牵引系统施工技术，在充分发挥小循环牵引系统施工优点基础上，形成适用于PPWS索股架设闭式循环牵引系统的施工工法，其牵引系统设置方式及配置结构布置位置等均有较大的提升。 小循环牵引系统的布置方式上，采用将卷扬机和配重机构分别布置在南北侧锚碇，其中南侧锚碇后设存放索场地及索盘卸车、上盘设备，并布置牵引30t卷扬机。北侧锚碇后方布置一套配重机构。牵引钢丝绳为2根直径42mm的高强镀锌钢丝绳，分别绕过竖向导向轮、水平转向轮、猫道小导轮及塔顶大导轮组后，通过2个拽拉器的连接形成闭环式结构，进而形成适合PPWS法架设的小循环牵引系统，其在国内尚书首次使用，具有一定的先进行和适用性。

杜洪池 中交第二公路工程局有限公司 副总经理 耿祥云 中交第二公路工程局有限公司 工程师 艾国清 中交第二公路工程局有限公司 工程师