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陕西某机场T3行李系统投运于2012年5月，整套系统电力供给主配电柜共计14组，电柜分布在行李系统钢平台和地面上，分布范围较广。电柜的电压电流数据采用指针式仪表显示。日常电能参数的检查及统计只能采用传统人工抄电表的方法获得，对于系统电能重要参数（如电压、电流、频率、能耗等）的监测缺乏时效性及准确性，不便于日常运维保障举措的精细化实施。 T3行李系统全长共计***公里，共有设备1864台，每天设备运行时长约18小时，月度用电达9万余度，班组结合系统功能设计及设备的备份冗余机制，对于离港输送设备和分拣机的能耗管理，采用在航班低估时期或时段通过输送线汇流模式，减少设备使用台数，进而达到设备节能的目的。 通过现有的传统抄电表统计分析电能，节能数据误差较大，而且无节能指导意义，缺乏数据及科学手段的支撑。

现对行李系统4条离港输送线及2台分拣机配电柜加装智能电表，搭建系统能耗在线监控管理平台。利用软件平台建立行李系统所需的能耗数据趋势图、参数统计应用等，实现集中远程监控现场配电柜用电运行状态，为后期系统节能、设备运行状况奠定科学有效的管理支撑。 该项目投资小，成效大，降低了系统能耗和人员成本，同时提高了人员对于系统巡视及维护的时长，高效的提高了工作效率。由传统的点巡检转变为智能巡检，有效提升工作效率86%。该技术改造的有效落地实施，为老旧系统的传统电能参数监测及运维提供的技改思路。

周文涛,西安咸阳国际机场股份有限公司 电气工程师 郭聪敏,西安咸阳国际机场股份有限公司 电气工程师 聂婷婷,西安咸阳国际机场股份有限公司 电气工程师