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水利、环境和公共设施管理业

（1）优化开挖方法显著改善了拱顶位移及地面沉降，全断面加固工况下的沉降比未 进行注浆加固时地表沉降减少了 ***；左洞隧道开挖产生的最大拱顶下沉量减少了 ***%，右洞隧道开挖产生的最大拱顶下沉了减少了 ***%。全断面注浆加固下，土层稳定 性提高，拱顶下沉量减小，极大提高砂土隧道施工稳定性。 （2）优化开挖方法显著改善了隧道开挖支护结构应力及掌子面挤出变形，全断面注 浆加固工况下的支护结构应力小于未注浆加固工况下的支护结构应力，且掌子面挤出变形最 大和最小位移均减小了 80%，表明隧道的应力更多被加固后的土体承担，结石体的粘结强度 增大，提高了隧道的支护结构强度并减小开挖扰动对掌子面的影响，更有利于隧道施工质量 及安全性。

随着我国城市的快速发展，城市空间的局限性使人们将城市建设重心由地表转向 地下，如地铁、地下商城、地下通道等。但在城市地下工程的建设中会遇到各种各样 的问题，如怎样克服施工中遇到各种不良工程地质条件、如何根据项目各自的特点选 取合适的施工工法等。西安建元路-开元路地下通道工程在建设期间因砂土隧道设计注 浆参数不当，现场注浆无法达到设计效果，致使中导洞在开挖过程中掌子面发生局部 坍塌；同时隧道主洞按设计开挖工法进行施工时，发现难以将初期支护所用的工字钢 安装到指定位置，从而影响了隧道的正常施工。因此，本文依托西安建元路-开元路地 下通道工程，采用理论分析、数值模拟和室内试验相结合的手段对设计注浆参数和隧 道开挖工法进行优化，最后利用现场监测手段对优化后注浆参数和开挖工法的实际效

王茜 西安市市政（建设）集团有限公司 工程师 朱明浩 西安市市政（建设）集团有限公司 助理工程师 冯畅 西安市市政（建设）集团有限公司 工程师