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新材料技术

本项目基于Nb及其复合微合金化产生的细化晶粒、均匀化组织的显著作用，进而提高材料强韧性、稳定零件热处理变形，针对不同关键零部件的不同技术要求，开发出相应的Nb及其复合微合金化新钢种，实现零件的高强度、长寿命、低成本发展，推动整个汽车产业链向高功率密度、高可靠性、绿色制造方向升级。

本项目基于Nb及其复合微合金化产生的细化晶粒、均匀化组织的显著作用，进而提高材料强韧性、稳定零件热处理变形，针对不同关键零部件的不同技术要求，开发出相应的Nb及其复合微合金化新钢种： （1）对于输出轴零件，长期以来，均采用合金含量相对较高的20CrNi3H材料。该材料成本过高，直接影响变速器的经济性，并且由于高功率密度、轻量化要求，要求零件尺寸不变，承受扭矩增加，此时20CrNi3H无法满足要求。本项目开发的18CrNiMo7-6+Nb微合金化材料成功解决了法士特大扭矩变速器输出轴轻量化难题，轴扭矩可达***，目前广泛用于法士特S变速器、12JSDX240T等大扭矩变速器输出轴； （2）对于同步器零件，由于其薄壁结构，零件渗碳淬火后热处理变形控制难度较大，严重影响零件精度，属于行业难点、痛点问题。为了改善零件热处理变形，从材料角度，目前行业更多的是控制窄的淬透性带宽，如△4HRC带宽，这造成材料成本上升，且改善效果有限。本项目开发8620RH+Nb微合金化材料用于同步器零件，成功解决了部分薄壁、结构复杂同步器零件的热处理变形难题。

黄太伟 陕西法士特齿轮有限责任公司 中级工程师 桂伟民 陕西法士特齿轮有限责任公司 高级工程师 杨扬 陕西法士特齿轮有限责任公司 高级工程师