科创中国

高端装备制造产业

本项目通过对多种隔板焊接新技术对比分析，结合工艺试验数据发现，CMT冷金属过渡焊接工艺具有焊接热输入量低、焊接质量稳定的技术优势，符合隔板焊接需求。本项目已于2022年将铝合金燃油箱隔板焊接工艺由原有TIG焊接改进为冷金属过渡焊接，同时对焊接设备进行自动化改造提升。 通过本项目新工艺的应用改进及自动化改造升级，经试验验证，隔板焊接的热输出量大幅减少，壳体热影响区强度提升***%，极大程度上降低了焊接热影响对母材的损伤。经耐久性试验验证，700L油箱耐久性试验最易失效的Y向由53分钟提升至40小时31分钟（未失效），超过所有竞品油箱，整车安全性与出勤率显著提升。

本项目成果适用于，对于焊接热输出量敏感、焊缝强度要求较高、产品密封性要求较高的有色金属薄板件连接，可大幅度降低焊接对于母材的影响，提升整体产品质量。本项目成果的实施要点，在于结合实际装配结构及使用工况，对焊缝进行详细的受力分析及焊缝需求解析，从而通过工艺参数标定与试件试验验证，确定最佳焊接工艺参数。 3.成果的创新性、实用性、可靠性等特点 创新性：冷金属过渡焊接工艺应用于商用车铝合金燃油箱。 实用性：本项目成果于2022年在本公司完成新工艺应用样品试制和台架试验验证，并在铝合金薄板件上进行了批量推广应用。 可靠性：本项目成果至今已成熟应用在本公司铝合金燃油箱上，售后失效率下降了99%。

王 超 西安德仕汽车零部件有限责任公司 总经理/高级工程师 王 菲 西安德仕汽车零部件有限责任公司 工艺设计/工程师 冯志军 西安德仕汽车零部件有限责任公司 部长