科创中国

新一代信息技术产业,高端装备制造产业,人工智能

航空技术创新是国家创新的重要组成部分，是提升航空装备功能、性能和市场竞争力的关键。飞机产品的研制周期、制造质量、生产成本等与工艺装备息息相关，工装的设计速度和质量直接影响到整个产品的交付周期和质量。 在飞机研制过程中，用于生产制造航空主产品的同类型工艺装备普遍具有结构相似，仅在三维尺寸上存在差异的特点。目前约有80%的工装设计是基于以往的设计实例或由于飞机结构和尺寸变化经过修改得到的，工装设计人员重复性工作占据了大量时间，过渡依靠人工重复极易造成低级错误的产生，致使整个工装设计过程效率低下，对后续工装制造也造成了一定困难。另外由于飞机研制周期的严格限制，设计模式通常采用产品设计与工装设计并行的方式进行，而产品结构成熟度状态的更迭往往导致工装需重新设计，二次设计修改过程耗时耗力，对保障研制周期节点构成了极大挑战。

照已有的设计规范和积累经验将组件模型中关键定位零件与数据接口进行关联。此处将关键零件前缘卡板的构建过程分别与肋平面、左平尾前梁平面、平尾弦平面、平尾安定面外形以及骨架平台平面进行关联。关键零件构建完成后，以此为装配体的设计基准，将其余零组件与前缘卡板或数据接口进行关联，这样所有的关联都指向了同一方向，装配体下每一个零件的外部关系协调统一，彼此之间关联关系不会发生相互干涉。

侯永昌 陕西飞机工业有限责任公司 设计员/工程师 邹秋芽 陕西飞机工业有限责任公司 技术专家/高级工程师 韩志斌 陕西飞机工业有限责任公司 主任/高级工程师